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相關公司:富田電機             標題:特斯拉獨家供應商 富田馬達獲中鋼注資
會員:FUKUTA 發表於2015/5/21 16:26
雖然以下內容是舊聞了,不過電動車的趨勢卻一樣沒變,未來更加普及化後更是很可觀,
中鋼甚至敢以53.5元如此不算低的價位入主富田,看來也並非沒有道理,希望真如新聞所說,107年順利上市囉~

特斯拉獨家供應商 富田馬達獲中鋼注資

  美國電動車大廠特斯拉(Tesla),2008年推出全球第1輛純電動超跑Roadster,這輛超跑的心臟馬達,出自總公司設於台中市神岡區偏僻巷弄裡的富田電機。6年來,富田已成為特斯拉電動車馬達的全球唯一供應商,今年供應量預估可達5萬顆,明年估將倍增到10萬顆以上。
  富田在伺服馬達的研發能力,不僅獲得美國特斯拉的青睞,也吸引歐洲、日本等國際車廠及陸資的關注,紛紛爭取與富田洽商合作機會!結果由中鋼集團子公司中盈投資開發搶得先機,昨(23)日公告以每股53.5元的價格,合計投資3.52億元購入富田25.3%的股權,中盈投資將成為富田最大的股東。
  富田電機董事長兼總經理張金鋒指出,中鋼集團是國營事業,也是國際大廠,「中鋼成為策略性夥伴後,有助於富田進一步國際化,同時也代表政府以具體行動支持富田」。
  張金鋒提到,特斯拉車廠早期使用的矽鋼片,都是由美國AK鋼鐵廠供料;直到2007年,當特斯拉車廠主動找上富田時,富田以中鋼的矽鋼片為樣品供料給特斯拉,中鋼因此也成為特斯拉電動車的間接供料商。
  在中鋼集團入股富田後,張金鋒認為,未來不僅供料將更穩定,價格也更具彈性,對於協助富田改善制度、經營管理與國際化都有正面效益,「特斯拉車廠知道後,應該也會樂觀其成」。
  其實,不只美國特斯拉,包括歐系、日系,甚至台灣國產品牌「納智捷」汽車,目前都在積極投入電動汽車的研發,其車用馬達皆出自富田;此外,包括日月潭、愛河的電動船;立凱、華德所生產製造的電動大巴士,馬達也都由富田主導開發。
  張金鋒表示,為了滿足特斯拉電動車逐年成長的馬達需求,富田砸下3億元重金、在台中豐洲工業區一期園區打造馬達工廠,今年下半年已開始量產,將成為特斯拉車用馬達專屬生產線,年產能約達30萬顆。
  不過,30萬顆年產能,仍無法滿足特斯拉電動車3年後的車用馬達需求。因此,張金鋒已預訂豐洲工業區二期園區5,000坪土地,規畫 3年內斥資10億元打造產能規模更大的馬達工廠。
  張金鋒表示,富田在特斯拉電動車馬達加持下,今年營收可望大幅成長3成、挑戰12億元,EPS估計4至5元;在中鋼集團入股後,將推動富田於107年股票上市櫃,預估屆時富田的年營收可達30億元、EPS上看8元。
  由於特斯拉車廠的馬達訂單,已占了富田年營收的3成,目前是富田最大的單一客戶。張金鋒說,為了分散市場,富田不僅與國際品牌車廠共同研發車用馬達;對於現有的工業用馬達,也積極朝高效率馬達提升,明年準備外銷日本、搶食產業設備市場。<擷錄工商>
會員:投資者 發表於2016/11/10 10:09 
中鋼今年第3季財報出爐了,整理了一下資料,來比較一下各季獲利吧~

(單位:仟元)

104年累計獲利:
Q1-Q1:36,556
Q1-Q2:94,110
Q1-Q3:136,938
Q1-Q4:308,286


105年累計獲利:
Q1-Q1:35,135
Q1-Q2:100,465
Q1-Q3:175,145

整體來說是成長的,但今年獲利若要超越去年,第4季要像去年同期一樣,單季需要賺1.7E,繼續觀察了~
會員:Musk 發表於2016/11/3 09:37 
特斯拉第3季獲利轉盈 概念股漲聲響
2016/10/27 10:11 中央社

(中央社記者鍾榮峰台北2016年10月27日電)電動車大廠特斯拉(Tesla)第3季驚喜獲利轉盈,預期下半年交車量5萬輛的目標不變,第4季交車量可到2萬5000輛。相關概念股和大 (1536) 和世德 (2066) 盤中走堅。

特斯拉公布第3季財報,截至9月30日特斯拉當季營收22.98億美元,較上一季12.7億美元大增80.9%,較去年同期9.36億美元大增145%。

特斯拉第3季獲利2187萬美元,較第2季淨虧損2.93億美元轉盈,去年同期虧損2.29億美元。第3季每股稀釋盈餘0.14美元,第2季每股虧損2.09美元,去年同期則是每股虧1.78美元。

特斯拉表示,第3季產量、交車量和營收均創記錄,其中第3季製造生產量達2萬5185輛,季增37.2%,年增92%。

特斯拉預期下半年交車量5萬輛的目標不變,預期第4季交車量可到2萬5000輛。電動車Model 3車款將按照進度量產,計畫在2017下半年交車。

台廠包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY (3665) 、台達電 (2308) 、群創 (3481) 等,持續深化電動車布局。

和大今開高走強,盤中股價來到新台幣140元,漲5.26%。

展望今年,法人預期,和大今年整體業績有機會超越新台幣55億元大關,較去年成長中個位數百分點,預期全年每股獲利挑戰5.5元,再創歷史新高。

世德盤中走堅來到115元,漲1.32%。

法人表示,世德持續布局電動車應用,預期今年電動車占世德整體業績比重,可落在7.5%到8%之間,世德可望搭上特斯拉新款Model 3銷售成長力道。
會員:富田 發表於2016/9/5 13:16 
中鋼財報中盈投資的被投資公司損益中,富田今年第一季獲利35,135千元,

上半年約賺1億元,eps約3.5,好像有些不如股東會上所宣布的預期數字,畢竟去年全年獲利有11.35元,

看來下半年要加把勁了,但至少趨勢是對的,再加上Tesla的產能調整應該也結束了,繼續觀察吧~~
會員:Tesla 發表於2016/6/28 10:02 
根據股東會上消息,Q1~Q2因為配合Tesla產能調整,H1獲利約4.5~4.9元,
H2會較H1好,但好多少尚未可知,而轉投資的永豐泰105年約可獲利約1個股本(富田持有88%),
因此永豐泰105年約可貢獻給富田eps1.8元左右,所以富田全年獲利多少可估算出個大概,
持續追蹤中鋼財報也能略知一二,藉此也能了解公司說話的可信度高低......

104年出貨14萬顆馬達,105年預估出貨18萬~20萬顆,
而至於Tesla對於相關供應鏈的降價幅度就只能持續追蹤了,因為此部分將直接影響毛利高低,
當然若真如股東會上所說:被要求降價幅度會小於其他供應鏈,那自然是再好不過....

最後關於上興櫃時程,有人發問,但似乎沒聽到明確時間點,但個人認為獲利狀況才是首要,
以上供參考,但不建議作為買賣依據,請各位對自己的投資行為負責。

P.S:今年配現金6元
會員:股東會 發表於2016/5/24 10:55 
富田電機105/06/24召開股東會.
最後過戶日為105/05/25
停止過戶日為105/05/26-105/06/24
會員:Mark 發表於2016/4/20 12:37 
今年預計配發現金6元,不配股票,
目前產能供不應求,公司積極擴廠中,
猜測有可能會辦理現增,以應付未來的資本支出,
期待未來產能開出後,搭配業績成長,再同時公發上興櫃,應有一波行情可期。

瘋狂 特斯拉Model 3預訂接近40萬
【阿波羅新聞網 2016-04-18 讯】
特斯拉商業開發副總裁迪亞穆德·奧康奈爾(Diarmuid O’Connell)本周參加了在阿姆斯特朗舉行的AVERE E-Mobility大會。他在會上透露,特斯拉麵向大眾市場的車型Model3近期預訂量已接近40萬輛。
Model3於上月底開放預訂。一周後,特斯拉披露的數據顯示,Model3的預訂量已達到32.5萬輛。而根據奧康奈爾的說法,又過一周之後,已有接近40萬用戶預訂了這款車。

奧康奈爾表示,公眾的反響使特斯拉有信心投資生產第三代車型。他同時指出:“這向行業傳達了信息,即市場對優秀的電動汽車有着令人難以置信的需求。”

在大會的問答環節,有觀眾表示,Model3的發佈是“一場巨大的成功”,並問到了特斯拉的發貨計劃。奧康奈爾表示:“到目前為止一切都很成功,但真正的成功將是批量發貨優質的產品。”

他隨後提到了特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)此前的說法,即特斯拉從Model S和Model X的量產中獲得了很多經驗,特斯拉將基於這些經驗更快地提高產量。

奧康奈爾還表示,在Model3之後,特斯拉計劃擴大產品線。他重點談到了特斯拉的皮卡車型。此前馬克斯也曾提到這款產品。

奧康奈爾此次還談到了一些有趣的話題,例如特斯拉儲能產品、車輛連接電網的技術,以及特斯拉面臨的競爭。
會員:賺一個股本 發表於2016/3/9 10:01 
去年稅後EPS約10元,賺了一個股本,非常犀利,今年聽說供應鏈仍然供不應求,
就如先前富田董事長所言,富田目前擴產至2020年仍追不上需求,
想來2016年的獲利將有很大的機會更上一層樓,好一家站上國際舞台為國爭光的公司!
會員:爆發期 發表於2016/3/9 09:50 
環保節能意識逐漸抬頭後,Tesla的出貨將會快速增加,也代表富田電機亦將跟著受惠,後勢可期,加油!


特斯拉電動車有望2.5萬美元入手,產業快進入大爆發期了.

特斯拉推出平價電動車 安省政府最高補貼1.4萬元
【新唐人2016年02月11日訊】電動汽車在北美普及的腳步越來越近了。據《彭博社》報導,引領世界電動車潮流的特斯拉(Tesla),將大量生產平價的電動車Models 3,售價約為3.5萬美元。如果再算上加拿大或美國政府的補貼,實際價格有可能低至2.5萬美元。

電動汽車綠色環保,目前加拿大市場上有日本Nissan、美國特斯拉、日本三菱、美國通用、福特等廠商的產品,但高昂的電動汽車價格已經成為了普及的最大障礙。

大眾買得起的電動車

特斯拉將在今年三月底正式推出Model3,預計可在2017年底之前實現大量生產。特斯拉Model3車體比Model S小一些,每次充足電大約可跑200英里。

據《商業內幕》2月9日報導,馬斯克說:「我對Model3的前景非常樂觀,它是小型車,並不像Model S或是Model X那樣,擁有絢麗的外型和吸引人的功能。Model3的目標是——大眾能買得起的電動車。」

安省最高補貼1.4萬元

加拿大和美國政府的補貼政策各有不同。查看詳情

目前安省約有5800輛電動汽車。據赫芬頓郵報2月10日報導,加拿大安省政府宣佈,把購買每輛電動汽車的補貼,從2010年制定的5000—8500元,提高到6,000—10000元。

兩外,對於擁有較大電池的車型,還額外提供的3000元的補貼;對於可容納五個以上的車型,會再有額外的1000元補貼。

這樣算來,對於符合條件的電動汽車車主,最高可拿到總金額高達1萬四千元的政府補貼。

魁省計劃5年投資4.2億

2015年10月,加拿大魁北克省政府正式宣布,將在未來5年,將投資4億2千萬元,安裝785個公共充電站和60個快速充電站,同時要求企業要為自己的僱員安裝充電站。

魁省政府也實行了電動車退稅制度,購買和租賃電動或混合動力汽車,可以獲得高達8000元的補貼。魁省政府希望在未來5年,公路上的電動和混合動力汽車達到10萬輛的規模。

(新唐人記者唐昀綜合報導) - See more at: http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2016/02/12/a1252349.html#sthash.REoMdMdH.dpuf
會員:獲利可期 發表於2016/3/9 09:46 
特斯拉攻平價車 3.5萬元美元以下 供應鏈看俏

2015-12-28 15:27 聯合晚報 記者劉怡妤/台北報導

儘管國際油價下跌但電動車大廠Tesla(特斯拉)年銷量逐年上升,Tesla供應商指出,明年底Tesla電池廠投產後可望進一步推升產出,加上Tesla規劃一般房車平價車種逾2017年上市,年銷量大幅增加可期。

Tesla今年開始尋找第二供應商,廠商表示,Tesla明確表達希望將零件成本降低,以提供消費端更低價的車種,但目前仍先以攻下高階車市占為主,平價車則為下階段目標,另外,年產能將逐年增加,預估明年周產能拉升至1600-1800台。

供應商表示,Tesla今年推出的Model X獲市場好評,儘管售價與車型均走金字塔頂端頂級市場,但新車獲得消費者喜愛訂單排滿,由於外型酷炫設計為鷹式車門,加上內裝採用醫療級濾網過濾空氣;中國市場明年元月開始交車,內裝設計迎合消費者防霾需求。

Tesla明年新車產銷更為積極擴張,加上公司切入電動車動力電池生產,新廠預計明年底產出後將有利於Tesla進一步產能放大,Tesla規劃2017年推出平價車售價壓在3.5萬元以下,將有助於帶動電動車市場與品牌市占。
會員:明日之星 發表於2016/2/15 17:20 
富田綠能產品藍圖---除了電動車外 (美國特斯拉,包括歐系、日系,甚至台灣國產品牌「納智捷」汽車,目前都在積極投入電動汽車的研發,其車用馬達皆出自富田;

此外,包括日月潭、愛河的電動船;立凱、華德所生產製造的電動大巴士,馬達也都由富田主導開發。2014/9/24 新聞)


未來三年富田的綠色產品創新布局
一未來世代的綠色發電機(比爾蓋茲有投資)這次原型機已出來,未來可望全面取代大樓傳統發電機。預計2017年量產。
二是電動越野車/重機,2016年是第一年,500台訂單排程已開出,這兩項都有更明確踏實的著力點。

不要追高就是了,好的公司更需耐心等待......


下一個產業 電動車動力供應鏈 呼聲高 2015/11

  富田董座張金鋒本月赴矽谷拜訪策略合作夥伴,不僅穩住國際電動車大廠訂單,也為未來三年富田的綠色產品創新布局再下一城!其中包括電動越野車/重機的2016年訂單排程、技術細節,以及引擎不需使用柴油、可節能35%同時減碳30∼35%的綠色發電機量產計畫,新成軍的綠色產品藍圖,已使富田的2016年至少有30%成長。(以下是張金鋒專訪紀要)
  問:這次訪美行程的斬獲?
  答:表面上是見合作多年的幾家合作夥伴,其實是為富田綠能產品藍圖固樁,尤其新的樁腳之一─未來世代的綠色發電機(比爾蓋茲有投資)這次原型機已出來,未來可望全面取代大樓傳統發電機。預計2017年量產。之二是電動越野車/重機,2016年是第一年,500台訂單排程已開出,這兩項都有更明確踏實的著力點。
  另一個重要收穫是,十年來第一次聽到美國電動跑車大廠主動開口要我幫忙介紹台灣供應商,這讓我會更慎重的思考台灣供應鏈的加速整合與策略布局。
  問:大陸崛起對台灣造成很大影響,剛領到磐石獎、小巨人獎的氣勢,你怎麼看紅色供應鏈危機?
  答:我認為台灣整個自動化工業目前呈現出一個「葫蘆形」,上半部圓(具前瞻性、技術含量高、高速高精高整合)很小,下半部(傳統式、無競爭力、漸被大陸取代的工法)很大還破了一個洞,因為訂單被紅潮襲捲,所以我看產業設備未來三年都不樂觀。以富田所處的傳動組件產業來說,綠能電動車動力系統供應鏈(PowerSupplyChain)是化解紅潮危機的契機。
  富田很幸運,10年前就開始轉型布局綠能,靠著搭上環保趨勢衍生包括風力發電、電動車、電動船,以及用最高規格投產的高效能馬達、伺服馬達、自動化產線設計,才能連續10年正成長。
  當然,也拜PM2.5空污問題嚴重、地球暖化、海洋變酸之賜,人們有所警覺,富田這幾年才會屢屢有50%、100%以上成長率的成績。
  扶植Power供應鏈
  政府應集中火力
  問:可以說富田是靠視野、策略致勝嗎?
  答:不全然,我認為是Timing(時機)。例如美國電動車大廠(現在式)十年前來台尋找協力廠,第一台車幾乎零組件供應由台灣全包,最多配合時期有30幾家台廠。如今,中國40家、韓國20幾家,台灣只剩10家,當中只有Power供應鏈是唯一hold的住的。
  十年前,電動車一哥沒沒無聞,規模不及富田,當時對一哥、對富田就是Timing。十年後的今天,人家變成國際級獨角巨獸,留下10家台廠保持合作關係,對台灣舉步維艱當下,唯一hold的住的Power供應鏈責無旁貸、一定要想辦法讓它壯大。這個Timing絕不能等,這是台灣兩兆雙星後下一個產業!
  問:這個Timing的強度受到這次訪美的激勵麼?
  答:氣候變遷議題醞釀已久,一年比一年迫切,風向持續增強,這是趨勢。個別契機坦白說,這次訪美,藉與老戰友敘舊,夥伴已釋出對台灣供應鏈完整建立的殷切期待,回來後我確實更堅決要為Power供應鏈做些事情。
  化解紅潮危機
  成立產業專區不能等
  問:建立這個供應鏈最想跟同業說的話?
  答:我想大家都看得到,此時的國際競爭是打群架出線,產業鏈的健康茁壯及有效整合才能維持領先,所以我籲請同業以行動支持與加入「電動車暨零組件專區」。團結力量大,用串連合作取代冷眼觀望,用相互幫襯支持讓落後落單的同業能生存跟上來,則台灣電動車零部件是有機會的!
  目前富田擔任經濟部工業局電動車主題式研發專案電動大客車共用動力系統計畫主導廠商,我們能為電動車供應鏈固樁的能量,我有把握!台灣中小企業富涵強勁的生命力,我相信,只要讓他們看見契機、看見有未來,他會死命去拚。
  問:給政府的建言?
  答:台灣企業環境現正面臨五缺:缺工、缺地、缺才、缺水、缺電,其中最致命是土地與教育,是最迫切待政府優先解決的。假如Power供應鏈是台灣的機會,第一件要做的就是設立「電動車暨零組件專區」。<摘錄工商>
會員:去年小賺 發表於2015/5/21 16:30 
不知道是否擴廠的關係而導致資本支出較多的原因,

去年(103年)全年獲利50,413仟元,稅後EPS約1.77元,

以上資訊僅供參考~

(請詳見中鋼103年財報轉投資中盈投資之項目下.....)
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