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太平洋電線電纜
電器電纜
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太電攻電動車產業鏈 扮關鍵核心
2024/4/17
 老字號線纜業領導品牌太平洋電線電纜(太電)憑藉70餘年的雄厚 研發實力,以不斷推陳出新的電機繞組技術及加值服務,積極跨足電 動車產業產業鏈,將於E-mobility展示最具效能、安全及穩定的電動 車及充電解方案。

  「臺灣素有馬達王國的稱號,但以往傳統製造製程,已經不符合電 動車的要求。」太平洋電線電纜動力系統事業群副總經理徐銘懋說, 在電動車市場兩大勢力底定之下,包括國內的其他車廠更需要急起直 追,太電希望成為電動車生態系的台積電,透過特殊機電製程技術及 動力傳輸加值服務,希望成為相關產業鏈加速追趕國際的關鍵齒輪。

  電動車內電力及充電元件走向高壓系統,功率晶體也隨著半導體材 料SiC的採用,絕緣破壞電場強度及能隙都大為提高,對於漆包線抗 壓能耐要求亦更高。徐銘懋說,太電以自製平角漆包線及插銅條工法 ,打造髮夾式電機定子繞組技術平台(hairpin winding),所發展 電機繞組系列,增加電機的線圈槽滿率,提升功率輸出及能量轉換效 率的表現。

  在相同功率下,髮夾式繞組技術能有效減少電動車定子部件體積, 功率密度比一般永磁馬達高出15%∼25%以上,不僅解決散熱的議題 ,亦提升馬達的效率,可有效縮小馬達體積,使車載動力系統的空間 規畫更有彈性,達到車體輕量化與提高車輛行駛里程等目標,更符合 電動車的高能量密度需求。

  「快速充電的需求可以降低里程焦慮,為了在最短時間達到最高的 充電里程數,電力系統開始走向800V電壓甚至更高,此時,漆包線的 絕緣與傳導將是重要關鍵。」徐銘懋說,太電以獨特的coil windin g技術為基礎,降低導線電阻熱耗損,讓電能使用效率更為提升,以 體積更小,散熱更好的高磁化及高品質充電線纜為充電樁進行創新, 協助業者實現快充服務。

  2023年是國內電動車廠商發展的元年,今年將是完備的一年。徐銘 懋說,太電在經濟部產業發展署協助下,與國內電機及電動車業者攜 手研發有成,這個優勢不僅臺灣看到了,亦有美國及日本大廠來臺灣 探路,尋求與太電合作的機會。展望未來,太電除持續強化設備與模 具等基礎建設,亦已著手佈局下一世代的繞線服務,預計於今年底明 年初完成,屆時將可望以領先國際繞線加值服務,以傳統技術加值所 無法滿足的顧問設計服務的量能,協助國內業者技術再升級。

  太電新成立的子公司「太能系統(PSSC)」也將於4月24日至26日 首次亮相於亞太智慧運輸展,展示在智慧軌道通訊和旅客資訊系統領 域的最新成果。透過尖端技術,太能致力提升大眾運輸效率與乘客體 驗。敬請期待在展會上的精彩展示,一起探索智慧運輸的未來趨勢。   <摘錄工商>
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