今年初，亞力剛交付車廠650台軌道車輛充電機，用於台鐵EMU3000型城際列車；目前正趕工生產的軌道車輛充電機，主要用於E500型牽引機車頭及推拉式（P-P）客車廂，將陸續交貨給車廠。也配合車廠設計台鐵環保列車專用的充電機，已送審中。

軌道號誌方面，亞力與合作夥伴進行嘉義高架化的號誌施工及場站號誌切替；台南市區地下化號誌工程現在進行土建工程，完工後將生產設備及進場安裝施工。亞力表示，去年得標花東鐵路雙軌電氣化號誌工程SB01及SB03，今年陸續生產號誌及電源設備，並依進度進場安裝施工切替。此外，也得標花東鐵路雙軌電氣化PB01A標，從光復至玉里電車線工程，將在土建標CB01~ CB05動工後，接著進場安裝施工。

亞力也插旗捷運領域，配合法商完成台中捷運綠線電源設備及PDC通訊傳輸設備，目前正投入生產台北萬大中和線一期的設備及未來的大台北環狀線。也配合中華工程及西門子交通承接桃園捷運綠線專案，供應配電設備整流變壓器及一般變壓器設備。此案由八德建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經臺鐵桃園站，沿著桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西，與機場捷運A16站銜接，共設21座車站（含地下10站、高架11站），全長27.8公里，預估2030年12月全線通車。

亞力1968年成立，是老牌重電廠，受惠於長達10年的台電強韌電網計畫，旗下配電盤、變壓器、電力電子產品等大幅成長，中長線基本面良好。軌道交通具有進入門檻，亞力具備技術及經驗優勢，隨著交通建設推動持續穩定成長。   <摘錄經濟>