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電動車崛起,車用IC大缺貨

2023/7/3 13:45 我要回覆 引言回覆

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發文作者
有人注意到這檔嗎~~好像曝光率越來越高了,感覺有機會起來的樣子,歡迎來討論看看~ 過去以銷售Audio IC為主的昱盛,營運規模雖不及一線大廠,然接單表現則出乎市場預期, 2022年切入中國電動車供鏈,取得吉利、小鵬汽車等車廠的升降電壓IC訂單,主要為MOS啟動用的電壓隔離IC產品。 據了解,中國車廠過去此顆IC皆採用TI,但由於TI缺貨、交期長及價格高昂等因素下,中國客戶轉向尋求其他供應商貨源,並助力加速車規驗證,此情勢也讓台廠大好機會終於來了。 深耕車用市場多年的昱盛,更因此一舉搶進比亞迪供應鏈,並在2022年第4季於虧轉盈,單月出貨現已達數百萬顆,2023年可望成為比亞迪單一供應商。 另包括大燈升降壓、中控Audio、MCU電壓偵測IC等也陸續開始進行認證,在比亞迪大單挹注持續擴增下,全年獲利成長可期,客戶群規模持續擴大,昱盛也成為去美化效應下,少數擁有與TI、ADI同級技術及產品的台廠。 而隨著台IC設計業者攻入中國與國際車廠,持續擴大車用特殊製程比重的聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠,2023年車用比重佔整體營收將明顯拉升。<摘錄工商>
REX
2樓
今年股東會內容看起來不錯,下半年若業績作起來,明年公發.上興櫃倒是不錯的規劃~ 1. 目前應用在新能源車、工控ic都是5年前開發的,在audio ic與升降壓power ic部分已量產,台灣還沒有ic公司能做到。 2. 目前車載佔80%、消費佔20% 明年車載佔40%、工控(儲能/工業電腦AI、PD 3.1、5G基站等)佔40%、消費佔20% 營收及獲利預估明年會大幅增長,今年下半年有9顆ic量產, 台達電是重點客戶,研華、光寶、旭隼等客戶也有機會應用。 3. 晶圓代工部分,目前是以世界先進、新唐、美格納為主,並積極開拓其他合作供應商。 4. 車載大燈控制器,英飛凌全球市佔80%, 目前陸.歐.美.日系車廠以英飛凌大燈控制器為主, 昱盛電子已經開始針對車燈大燈控制器進入開發階段。 5. 兆豐6月剛對接公發流程,7月進行討論,預計明年公發,洽談時間中。 6. 昱盛計劃往高階產品開發,消費產品會逐漸調降,穩定營收貢獻。

2023/7/3 15:48 我要回覆 引言回覆

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