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有人注意到這檔嗎~~好像曝光率越來越高了，感覺有機會起來的樣子，歡迎來討論看看~


過去以銷售Audio IC為主的昱盛，營運規模雖不及一線大廠，然接單表現則出乎市場預期， 2022年切入中國電動車供鏈，取得吉利、小鵬汽車等車廠的升降電壓IC訂單，主要為MOS啟動用的電壓隔離IC產品。

據了解，中國車廠過去此顆IC皆採用TI，但由於TI缺貨、交期長及價格高昂等因素下，中國客戶轉向尋求其他供應商貨源，並助力加速車規驗證，此情勢也讓台廠大好機會終於來了。

深耕車用市場多年的昱盛，更因此一舉搶進比亞迪供應鏈，並在2022年第4季於虧轉盈，單月出貨現已達數百萬顆，2023年可望成為比亞迪單一供應商。

另包括大燈升降壓、中控Audio、MCU電壓偵測IC等也陸續開始進行認證，在比亞迪大單挹注持續擴增下，全年獲利成長可期，客戶群規模持續擴大，昱盛也成為去美化效應下，少數擁有與TI、ADI同級技術及產品的台廠。

而隨著台IC設計業者攻入中國與國際車廠，持續擴大車用特殊製程比重的聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠，2023年車用比重佔整體營收將明顯拉升。<摘錄工商>

REX

2樓

今年股東會內容看起來不錯，下半年若業績作起來，明年公發.上興櫃倒是不錯的規劃~

1.
目前應用在新能源車、工控ic都是5年前開發的，在audio ic與升降壓power ic部分已量產，台灣還沒有ic公司能做到。

2.
目前車載佔80%、消費佔20%
明年車載佔40%、工控（儲能/工業電腦AI、PD 3.1、5G基站等）佔40%、消費佔20%
營收及獲利預估明年會大幅增長，今年下半年有9顆ic量產，
台達電是重點客戶，研華、光寶、旭隼等客戶也有機會應用。

3.
晶圓代工部分，目前是以世界先進、新唐、美格納為主，並積極開拓其他合作供應商。

4.
車載大燈控制器，英飛凌全球市佔80%，
目前陸.歐.美.日系車廠以英飛凌大燈控制器為主，
昱盛電子已經開始針對車燈大燈控制器進入開發階段。

5.
兆豐6月剛對接公發流程，7月進行討論，預計明年公發，洽談時間中。

6.
昱盛計劃往高階產品開發，消費產品會逐漸調降，穩定營收貢獻。

2023/7/3 15:48 我要回覆 引言回覆