今年CES展出多項汽車新技術及產品，多家車廠於車內導入AI技術，與既有語音助理結合，提供直覺化人機互動模式，智慧座艙也帶動更多及更大尺寸的顯示器商機。
法人建議，除觀察電動車發展外，亦可長線布局相關電動車基金與ETF。
日盛投信海外投資研究團隊指出，根據研究機構分析，先進駕駛輔助系統（ADAS）市場穩定擴大，預估到2030年，會有32%汽車導入L2等級的自動駕駛功能，並有26%的汽車導入L2+。
若加上20%導入L1的汽車，總計有八成的汽車需要使用大量的雷達及鏡頭，屆時可能也會有一些頂級車款向上繼續突破到L3~L5，將進一步提高雷達的使用量。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，汽車智能化趨勢發展讓晶片需求大幅增加。
根據世界半導體貿易統計協會（WSTS）最新報告指出，今年全球半導體市場規模預估為5,884億美元，至2030年，全球市場規模將突破1兆美元，其中車用電子占比將達15%。
各大車廠將逐步導入電子顯示器、AI等科技打造駕駛座艙，強調各個構件的整合，提供駕駛或乘客多元多模式的互動，帶動相關供應鏈廠商營運成長動能。
新光投信量化投資部協理袁永騰則認為，現階段電動車相關個股，雖股價表現較為震盪，不過根據Counterpoint預估，純電動車（BEV）市場銷量在所有汽車總銷量中的占比，會從2022年的12%，預估攀升到2030年達40%，預期未來會有更多平價電動車款上市，帶動整體銷售動能，加上電動車長期的成長趨勢明確，現階段電動車相關股價雖表現震盪，反而是適合中長期投資人的低接時點。
新光標普電動車ETF經理人劉恆誌指出，電動車作為長期趨勢主題，展望2024、2025年後，全球電動車廠中長線銷售成績將不看淡，甚至未來若發展出更平價的電動車款上市，將刺激更廣大消費民眾「棄油轉電」，建議投資人可以長期布局電動車主題投資，完整囊括新銳電動車廠與老牌傳統車廠企業，捕捉到未來電動車潛力股漲勢。 <摘錄經濟>
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