和泰車昨日舉行法說會，第三度上調今年全年車市預期。據悉，由於部分車廠今年設定的業績已經提前達標，可能將領牌時程推遲到明年第1季，換言之，明年初的車市量能也可望不看淡。

和泰車發言人劉松山指出，今年因政府多項老車汰舊換新購車補助，以及各廠牌年度重點新車陸續發表、交車，也有部分為去年缺車時期的訂單交車，總市場預估為47.5萬輛，甚至超越和泰車兩度上修之後的47萬輛的車市預估。

和泰車今年前三季的EPS 已達33.13元，創下歷年累計新高，單季新高為今年第2季的12.65元，今年第3季為次高11.39元。以第4季的車市規模及和泰車的新車掛牌數看，和泰車第4季的獲利欲小不易。

對於明年車市展望與和泰車的新年度目標，和泰車表示，該公司通常會在農曆春節假期後的第二個工作日統一宣布。

今年，和泰車已經做過兩次車市年度掛牌量預估，這兩次各提高1萬輛的預期數字，但愈到年底，領牌數愈是攀高，11月車市較去年同期成長將近一成，累積輛數甚至超越去年全年的429,731輛。

以目前市場的掛牌動能估算，全年市場規模將達到47.5萬輛，超出第二次修正的47萬輛預估值。

和泰車表示，雖然市場領掛牌數創下佳績，但和泰車仍有多款車呈缺車狀況，譬如，ALPHARD訂車後要三年以上，而YARIS CROSS訂單超過4,000張，LM的交車期也要三到四年。

不過，若較之前缺車的情況已有好轉，PHEV缺料已減緩，受限於缺工與產線滿載，還是有不足的問題，TOWN ACE目前待交車約9,000多輛，目前在加班生產中，一般算來LEXUS與TOYOTA目前在手訂單分別為4,400張與1.9萬張，大致是有兩個月的量。

至於代工組車方面，和泰轉投資的組車廠國瑞汽車，今年全年外銷較去年成長，主要是中東疫後已恢復正常，俄烏戰爭的影響較小，將有4萬輛的水準，因應內銷與外銷市場的需求，國瑞持續調整產線，擴大供應量。國產全產能年產約有18萬輛。

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