長榮老三張國政之前轉向與老大張國華合作，使得弟弟派勢力全盤 瓦解，起源於弟弟派輸了牽動長榮集團股權分配─長榮鋼鐵的經營權 之爭。由於張國政對經營長榮航空情有獨鍾，在張國華禮遇下，由張 國政人馬擔任控有長榮航空10％股權的長榮國際董事長及總經理，但 過半主導權仍在張國華手上，並呼籲張國政拿到分家的資金去買下足 夠可以控制長榮航空股票，屆時即可完成「海空分治」。

　　特別的是長榮國際、長榮海運從2023年相繼共有四次鉅額交易，轉 讓長榮航空股票，合計達55.54萬張，外傳已由張國政接手；而長榮 航空製作股東名冊最後過戶日為3月29日，也就是下周陸續才會清點 關鍵股東名單，同時在5月29日召開股東會前，是否有股東提議臨時 改選董事議案，都是後續觀察的重點。

　　但在股東名冊尚未盤點完畢之前，張國華在3月18日發文給長榮國 際董事，預計4月3日將召開董事會，解任聖世公司法人代表擔任長榮 國際董事長職務及總經理張明煜兩項職務，張國華的操作讓原本與張 國政商議的「海空分治」投下震撼彈，到底是張國政未買足長榮航空 股票，還是圍堵操作讓雙方合作瓦解，隨著情勢的發展才能見分曉。

　　據了解，長榮集團四兄弟陸續清算長榮國際、巴拿馬長榮國際的資 產，因已分到部分鉅額的財產，張國政是有足夠的資金買下長榮航空 股權。

　　此外，長榮集團老四、也是星宇航空董事長的張國煒出面開砲張國 華，表示大哥鴨霸。他指出，長榮及子公司向巴拿馬長榮國際買下四 筆資產，屬於關係人交易損害股東權益，違反公平、公開、透明原則 。長榮則回應表示，所有投資均經過獨立專家出具報告、經審計委員 及董事會依程序通過，指控與事實完全不符。   <摘錄工商>