歐盟透過碳邊境調整機制（CBAM）政策，針對國外進口的高碳排產品徵收關稅，也透過公共採購制度鼓勵歐盟境內優先使用高再生比材料，進而帶動國內外業者對高再生料鋼品的需求大幅提升，以降低產品碳足跡。

擁差異化優勢

再獲UL9證書

因應全球減碳趨勢與符合國際大廠相繼要求供應商再生材鋼材需求，中鋼公司於2021至2024年陸續開發「熱軋RC12」、「冷軋RC12」、「鍍鋅RC12、RC20、RC60」等產品，並通過取得5張UL 2809證書。其中，RC代表再生料含量，例如RC60鋼材即內含60%的再生料。中鋼再生料鋼品不僅接單量逐年增加，也持續超前部署，將再生料鋼品的供應範圍擴大涵蓋條線、熱軋、冷軋、鍍鋅及電磁鋼等鋼種，今年已再取得9張UL 2809證書，以創造差異化競爭優勢，搶占低碳鋼材新商機。

鋼鐵是各項基礎建設與工業發展所需的關鍵材料，以鋼鐵為主要材料的產業包括汽機車業、船舶、營建業、機械產業、橋樑、家電、進出口貨櫃、螺絲及扣件等，所涉及的產業層面既深且廣。臺灣每年粗鋼總產量約2,330萬公噸，煉鋼兩大主流製程分別為一貫化煉鋼製程及電爐製程。一貫化作業煉鋼以鐵礦砂及冶金煤為主要原料，以高爐融煉鐵水，再透過轉爐吹氧煉鋼，同時添加合金原料，經連續鑄造及再軋延後做成鋼板、熱軋、冷軋、鍍鋅、線材等各樣鋼品；另一類電爐製程，則以廢鋼為主要原料，廢鋼在電爐融成鋼液後，經過連鑄和軋延做成型鋼、鋼筋等鋼品。

多元減碳方略

開發增用廢鋼技術

一貫化作業鋼廠的轉爐製程中，中鋼過去冶煉平均添加廢鋼含量約10%，如要進一步提高廢鋼比率至10%以上，會使得煉製過程反應不同以往，惟面對2050碳中和挑戰，中鋼完成短、中、長程的碳中和路徑規劃，其中「增用廢鋼」即是重要的多元減碳方略之一。由於廢鋼本身因雜質含量高，原無法滿足高品級鋼材性質要求之特性，惟中鋼經過生產及研發單位攜手努力，精進煉鋼原料管理及突破關鍵瓶頸，開發出「增用廢鋼」冶煉生產技術，包括「煉鋼轉爐熱能補償」、「最佳吹煉溫度控制」、「高廢鋼量快熔技術」及「石灰投入量管控」等，使得中鋼轉爐的廢鋼添加量比率可提高至30%。

此外，中鋼已建立完整的再生料訂單產銷系統，將客戶需求、生產指令、品質管控等環節緊密連接，並在標籤和品證書上明確標示再生料含量及驗證資訊。

中鋼技術團隊為順應客戶未來更高再生料鋼材需求，挑戰生產更高再生料占比的綠色鋼材，考量中鋼轉爐添加廢鋼最高30%的極限，另結合集團子公司中龍鋼鐵，逆轉原先轉爐鋼液送電爐澆鑄的製程，改採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材，今年也展開全廢鋼製程開發，經過研發團隊鍥而不捨的努力下，成功產製的「鍍鋅RC90」產品更樹立鋼材再生料含量占比的里程碑。

突破製程瓶頸

攜手客戶共創價值

中鋼不僅是全球鋼鐵業首家通過UL再生材料含量驗證的企業，且自2021年起陸續推出5項高再生料鋼品，主要以鍍鋅類為主，應用於電腦、家電、伺服器及家具等終端產品，隨著生產高再生料鋼品屢屢突破技術瓶頸，今年不僅再取得「鍍鋅RC30、RC90」2張UL 2809證書，所開發的「條線RC60」、「熱軋RC20、RC30」、「冷軋RC20、RC60、RC90」、「電磁鋼RC30」等再生料鋼品也成功通過UL 2809認證，可應用於建築螺栓、自行車零組件、汽車鈑金及電動車馬達等產品。

隨著再生料鋼品的供應範圍擴大，接單量也逐年成長，從2022年約1萬公噸、2023年約2.6萬公噸至2024年約4.8萬公噸，今年截至9月的統計接單量已達5.7萬公噸，不僅超越去年一整年，突破歷年新高，與去年同期相比，成長幅度達62%，顯示再生料鋼品的市場持續成長。

中鋼屢屢以創新技術突破製程瓶頸，透過高再生料鋼品的開發及推廣，驅動臺灣整體鋼鐵產業低碳轉型。截至目前，中鋼共計取得14張高再生料鋼品UL 2809證書，再生材含量包括RC12至RC90，種類涵蓋熱軋、冷軋、鍍鋅、條線及電磁鋼等鋼品，不僅充分發揮鋼鐵百分之百可回收再利用的優異特性，也擴大本身綠色低碳鋼材供料範圍，滿足客戶對於各種不同再生料鋼品的需求，實踐與客戶「共創價值」願景。   <摘錄經濟>