兩岸空運新增航班昨（25）日完成分配，華航（2610）高層
主管透露，與子公司華信分到的21班，扣除虹橋6班、北京與深
圳各2班，另外11班將考慮在現有廈門、南京等航線增班，並考
慮新開青島與重慶等航線；貨運部分則將優先飛南京與廈門。
長榮航（2618）與立榮表示，最快今日會就航班安排做出具
體規劃。
復興航空則表示取得的8班扣除虹橋2班，另6班考慮在現有杭
州與福州航線增班。
這次華航與長榮分到的航班比例從上一次的40.7％提高到
42％；復興則從18.5％降到16％。據透露，主要原因是華航與長
榮認為復興市場佔有率是個位數，上一次分給復興的比例太高，
復興被認為是上一次兩岸航權分配的大贏家。
這次華航有意開闢的青島航線，現有航線除了北京、深圳將
從每周5班增為7班，其餘優先考慮增班的包括廈門與南京等航點
。
在貨運部分，華航內部評估，南京是首選，其次是廈門，眼
前飛了廈門就暫時不考慮飛福州，尤其是廈門客運航線還有機腹
可載貨，運能已經足夠，重慶航線因為目前貨量還不夠大，鴻海
建廠還要好幾年，因此目前不考慮派全貨機飛行。
復興航空則表示，這次分到的航班太少，估計僅能先考慮在
杭州與福州增班，公司在松山機場最多一周可飛21班，目前共飛
18班，這次應民航局松山─浦東有2班要改飛台中─浦東，就可以
將現有松山飛杭州與福州的每週各5班增為7班。
<摘錄工商>
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