老字號飛機維修廠亞洲航空昨（17）日舉辦上市前業績發表會時，宣布今年1月起，續辦「松山基地指揮部修補隊委託民間經營案」，將執行空軍FK-50型機，及BH-1900型機的機隊管理／維護及物料供補，為期4年，至民國110年底，總金額為11.89億元。
另亞航自1月起，將執行去年9月標下「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營案」（簡稱二指部案），為期5年，總金額133.61億元，至於二指部案，公司粗估1年可創造約22億元的營收。亞航承接上述兩個專案總金額約145.5億元。
亞航目前股本10.78億元，主要股東為台翔航太，持股占比77.51％，另台糖持股15.12％。亞航去年合併營收24.17億元、年減11.55％，但在上述兩項專案營收貢獻下，公司樂觀今年營運將優於去年。
亞航上市案，預計1月下旬舉辦競拍，2月下旬掛牌上市。
亞航說，二指部案，旗下台中附件廠，將承接空軍的C-130、T-34C、IDF、F-16、P-3C等12型飛機附件業務；屏東飛修廠將執行C-130、T-34C、E2-K、S2-T、P-3C等7種型機大檢工作。亞航一旦執行二指部案成效良好，獲得空軍認可，還可爭取到另一個續約5年的機會。
亞航董事長盧天麟表示，公司今年組織重整後，分為軍機事業部、直升機事業部，及民機事業部，未來可創造公司營收與獲利。盧天麟並透露，亞航未來自許成為亞洲單走道飛機的維修公司。
盧天麟說，直升機事業部未來營運策略，將從台灣出發，到非洲的布吉納法索、中南美洲的宏都拉斯，拓展業務。至於民用飛機維修業務的觸角，公司將遠赴印尼、越南及泰國等地拓展。盧天麟還強調，亞航拓展業務的八字箴言，就是「穩定軍機，開拓民機」，去年軍機與民機營運占比為7比3，今年執行上述兩項軍機案之後，估軍機與民機營運占比為8比2，期許未來兩者營運占比，將達各半。
民國44年成立的亞航，主要營業項目，包括機隊管理、修理、物料採購、附件修理，及飛機大檢等事項。尤其，亞航主要業務為航空維修（MRO），近年來，全球客機規模與載客率屢創新高，帶動MRO產業發展。亞航表示，因擁有高素質的專業維修人才，且相較歐美同業價格更有競爭力，使得許多國際航空大廠與政府都選擇與亞航合作。<摘錄工商>
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