專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（１５７７），今年在營運
策略調整下，出貨量顯著增加，使第一季營收一億七千六百萬元，較
去年同期成長五四．一七％；另董事會決議每股配發○．五元現金股
利，訂定六月二十三日舉行股東常會。
九十四年來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥ
Ｍ市場的銷售量銳減，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，
以避免獲利遭嚴重壓縮，全年營收五億八千二百餘萬元，小幅成長五
％。
去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，目前已揚升至二千五百美元，漲
幅達三八％，對業者而言，一直都無法及時反映成本壓力在售價上，
因而減縮利潤較差的ＯＥＭ市場出貨量，有鑑於此，立格除不介入Ｏ
ＥＭ市場外，同時，也改變營運方向，轉向量產大尺寸的輪圈。
立格指出，今年起台灣廠將針對產品進行調整，以往該公司以量產十
五吋及十六吋的輪圈為主，今年起將增加大尺寸十七吋以上的產能，
以提升產品的附加價值，在生產尺寸的改變下，台灣廠原單月量產三
萬五千個至四萬個的規模，將會縮減，不過產能利用率則是明顯提升
，至於泰國廠則過去以十五吋及十六吋為主，今年也將同步改生產大
尺寸，單月產量目標將提升到二萬五千個。
立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均
在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市
場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提
升，同時，也減輕成本上揚的壓力。
每年的第三季至隔年第一季是輪圈的銷售旺季，每輛汽車約搭配五個
鋁合金輪圈，在先進國家地區，駕駛人消費習性是每隔二至三年即更
換新的輪圈，尤其在寒帶地區，又可區分為雪季輪圈與非雪季輪圈兩
組，不過，近年來淡旺季營運已較不明顯，主要是該公司外銷市場，
同步均衡發展之故。
立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以
美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。
目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年
來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主
，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，
立格在國內市占率約一成。
<摘錄工商C5版>
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