專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業，今年在營運策略調整下，
出貨量顯著增加，七月營收四千九百餘萬苀，較去年同期成長二一．
八％，前七月營收三億九千五百萬元，成長二七．五八％，雖然時序
邁入第三季淡季，不過在部份業者淡出市場下，淡季營收表現將會不
俗。該公司訂九月十八日為除息交易日，每股配發○．五元現股利。
九十四年來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥ
Ｍ市場的銷售量銳減，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，
以避免獲利遭嚴重壓縮，全年營收五億八千二百餘萬元，小幅成長五
％，稅後淨利二千八百萬元，衰退四二％，每股純益一．一元。
去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，一年餘來價格一度飆漲到三千二
百美元，目前價格維持在二千四百美元至二千五百美元間，對業者而
言，鋁錠原料占生產成本約五○％，因此，在原料上漲而無法轉嫁成
本壓力下，近來已有許多業者陸續淡出市場，然短時間來看，鋁錠價
格將依舊維持在高檔，業者營運仍將面臨壓力。
在產品售價一直都無法及時反映成本壓力在售價上，立格因而減縮利
潤較差的ＯＥＭ市場出貨量，轉向ＡＭ市場，同時，也改變營運方向
，轉向量產大尺寸的輪圈。
立格指出，今年起台灣廠將針對產品進行調整，以往量產十五吋及十
六吋的輪圈為主，現今則增加大尺寸十七吋以上的產能，以提升產品
的附加價值，在生產尺寸的改變下，台灣廠原單月量產三萬五千個至
四萬個的規模，將會縮減，不過產能利用率則是明顯提升，至於泰國
廠則過去以十五吋及十六吋為主，今年也將同步改生產大尺寸，單月
產量目標將提升到二萬五千個。
立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均
在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市
場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提
升，同時，也減輕成本上揚的壓力。
立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以
美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。
目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年
來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主
，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立
格在國內市占率約一成。
<摘錄工商C5版>
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