台灣汽車維修零件將擴大外銷市場版圖。國內主要ＡＭ（維修件）碰
撞鈑金件供應大廠耿鼎、維輪、台灣開億、瑞利等四家廠商與中鋼合
組的「汽車ＡＭ板金件模具數位化技術研發聯盟」昨日正式成軍，將
花兩年的時間，投入新台幣六千五百萬元，進行相關技術的研發，預
期未來的效益，可望使外銷市場佔有率，由一五％提高至二○％以上
之外，估計外銷金額也可望增加新台幣七十億元，即由二百億元增加
至二百七十億元。
該項技術研發聯盟，係繼汽車扣件、汽車用先進高強度鋼及成形技術
等五大聯盟成立之後的第六大聯盟。中鋼技術副總經理陳玉松昨日指
出，該公司推動這些聯盟最大的意義，不僅要讓下游客戶滿意和驚喜
外，更要讓客戶「大成功和大賺錢」，相對也可以增加中鋼的獲利表
現。
這項研發聯盟成立大會，昨日假中鋼公司舉行，由陳玉松和金屬中心
執行長黃文星共同主持，邀請台大機械系教授陳富國、台灣開億協理
夏龍泉、瑞利總經理特助李嘉珍、維輪高專林朝舉及耿鼎等四家汽車
零件廠商代表參加。
會中，陳玉松表示，該聯盟成立之後，從事汽車板件造型與模面建構
數位化技術研發、汽車板件成形ＣＡＥ（電腦輔助工程）分析技術研
發、及汽車板件３Ｄ模具結構及驗證技術研發等三項技術開發。
陳玉松指出，前項技術的開發，不僅可建立ＡＭ業者模具數位化工程
技術能力與縮短模具各階段開模時程，將可由目前的每套板金模具開
發時間八個月縮減至四個月，以降低成本外，而且產品曲面品級也將
由Ｂ級提升到Ａ級，可達到ＯＥＭ的水準。尤其可望擴大業者國外維
修市場佔有率五個百分點以上，估計每年還可增加七十億元的外銷金
額。
據瞭解，台灣汽車零組件工業年產值約新台幣一千七百億元，外銷金
額超過一千億元，其中維修鈑金件出口值約二百億元，成為全球ＡＭ
鈑金件最大出口國。以市場分佈來說，目前美國汽車零件市場約八五
％為ＯＥＳ（正廠）佔有，ＡＭ副廠零件僅佔一五％，即使歐洲也頂
多佔三○％而已，還有很大拓展空間。
<摘錄工商A15版>
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