國際油價及物價節節攀升，消費者可支配所得縮水，不只是新車
銷售受創而走跌，連中古車市場也受波及，五月中古車市場衰退
幅度逼近12％而創最大跌幅，六月中古車跌幅持續擴大，預估比
去年同期減退20％，2,000西西以上房車及休旅車降幅逾10萬元，
還乏人問津。
裕隆集團旗下負責中古車拍場業務的行將企業副總經理洪舜彥指
出，今年初以來不只是新車走跌，就連中古車商最近也回報二手
車銷售明顯下降而比以往掉了50％，一方面係因新政府全面調漲
汽柴油價格及物價上漲，讓消費者購車行為轉趨保守。
再則，許多銀行擔心發生呆帳，對於購買中古車消費者的職業及
收入穩定性不夠，或是保證人及抵押擔保品不足者一律拒收，銀
行承作中古車分期付款業務僅原先2成至3成，目前只剩下匯豐、
和潤及裕融等少數融資公司願意承作中古車分期付款，但承作量
只有原先5成至7成。
洪舜彥表示，今年1至5月中古車過戶台數合計291,172輛，較去年
同期減退4.3％，5月中古車過戶台數58,142輛，比去年同期減退
11.6％而創下單月最大跌幅。不少中古車商大嘆當前消費者沒有
錢而非購車行為轉趨保守，參與中古車競拍行為也不如以往踴躍
，這1、2個月行將中古車拍場成交量及人數也以往減少2成至3成
。
和泰汽車集團主管透露，中古車商從南到北都籠罩在信心幾近崩
盤狀態，六月初以來中古車衰退幅度持續擴大，預估比去年同期
減退約20％。
中古車商透露，油價高漲，讓1,800西西以下中小型房車成為中古
車市場主流，中古車行情開始止跌，以2005年式三菱1,600西西
LANCER房車為例，原價52.9萬元，目前中古車行情為27萬元，中
古車殘值為55％, 豐田VIOS殘值還有58％至60％，而標榜節能省油
的柴油車還有特定消費族群購買。2,000西西以上的豐田CAMRY中
古房車、其他廠牌休旅車售價雖比今年初再下殺3萬至5萬元，其
中國產CR-V休旅車跌幅更高達10萬至15萬元，仍舊是乏人問津。
<摘錄工商C4版>
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