華運倉儲乙烯、丙烯供應給榮化等七家石化廠，停止泵送原料後，部分廠商昨（4）日已開始減產，以亞聚、中石化、榮化幅度較大，總營業損失每周逾2億元。
行經高雄市區的石化管線關閉後，華運倉儲與中油公司共有四條乙烯、丙烯、苯等原料管線停止泵送作業。榮化、中石化、台聚、亞聚、台氯、東聯、國喬等七家業者均是中油或華運倉儲的客戶，陷入減產危機中。
丙烯禁止泵送後，中石化、榮化昨天丙烯月青（AN）、榮化聚丙烯（PP）減產幅度分別為15%、37.5%。東聯、國喬主要原料是乙烯，因庫存充足，目前工廠運作正常，沒有減產計畫。
榮化估算，丙烯停止泵送後，一周營業損失約1.15億元，包括改以槽車運輸，增加人員、油料成本。廠區內雖未損傷，但廠外管線配合救災作業等全面開挖，是否損傷及損失金額仍待評估。
原本榮化3日還利用槽車運送丙烯，供應高雄大社的聚丙烯（PP）廠使用。但考量以槽車運送，還是有危險性，將停止槽車運送，榮化大社廠PP減產幅度由20%左右擴大至37.5%。
華運倉儲屬台聚集團，也是乙烯、丙烯、丁二烯的供應商之一。因台聚集團是聚乙烯（PE）專業生產廠商，為了乙烯料源，特別成立華運倉儲進口乙烯，供應給集團內的台聚、亞聚、台氯。
台聚集團指出，旗下的亞聚減產幅度較大，三條生產線停了一條3萬公噸的產能，減產幅度約30%；台氯因製造氯乙烯單體（VCM），乙烯用量少，中油林園石化廠就近供應即可滿足；台聚雖要減產，但幅度很少。<擷錄經濟>
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