三汰包裝材料在上海市楓涇古鎮投資設廠逾十年，藉由氣相緩蝕劑（VCI）的抗銹專利，三汰如今已是抗銹耐蝕新材料全球最大領導廠商，成為賓士（Benz）、福斯汽車、廣汽集團等獨家防銹產品供應商，也是Bosch包裝材料首選供應商。
三汰控股董事長簡國濠說，大陸高鐵「走出去」，加上中國製造2025的國家政策，將帶動機器人、新能源車發展突飛猛進，抗銹耐蝕材料的行業沒有悲觀的理由，但再慢慢發展恐怕來不及，不想被國外大廠追上，更為了長遠永續的經營，三汰毅然選擇回台上櫃，明（10）日舉行法說會，28日將以F-三汰掛牌上櫃，成為今年最後一家IPO的F股企業。
三汰最關鍵的專利技術VCI，是一項劃時代的革命性環保材料技術，VCI就是在金屬表面用氣體分子形成緻密的保護膜層，達到有效隔絕金屬表面、防水、抗氧化及阻絕其他有害大氣的接觸，達到防銹耐蝕的效果，不但取代傳統電鍍塗裝的汙染危害，且生物性材料能自然分解幾近零殘留的革命性創新。
簡國濠2004年在上海設立了三汰包裝材料，開始研發純天然的VCI，是加入椰子、蔓越莓等成分的配方。簡國濠回憶，當時，福斯等車廠的零組件，從供應商要運到汽車組裝廠，為了防止銹蝕、氧化，多是採用含對人體有害的亞硝酸成分，或著是抹上黃油，但到了車廠，必須用煤油把黃油洗掉，造成環境汙染，也對員工有害。三汰除了自己研發，也在歐洲尋找同樣採用天然材料的原料廠，最後找到愛爾蘭的MetPro合作，開發出VCI防銹母粒。
三汰把抗氧化技術配方做成粉粒用於糝料，開發出防銹緩衝海綿、防銹紙等；也可以呈水狀做成塗液，開發出防銹水、清洗劑；或加入塑料做成套袋，這麼一來組件分拆輕鬆套袋且無需抽真空，打開套袋就能直接組裝，簡國濠形容，就像泡麵一樣「開袋即用」，節省生產線的工序、成本和時間。
不過，VCI新材料剛開始做得很辛苦，原料成本高出二、三成，而且要說服大廠把用了六、七十年的作法改掉，難上加難，如今環保工安意識抬頭下，無毒有機的VCI才逐漸站穩市場。
如今，這項專利技術又再更上層樓，簡國濠用高分子技術從自然界生物萃取防銹成分，研發出BioCor（拜耳蔻）防銹抗氧包裝，抗銹耐蝕的長效期可達15年以上，並取得德國環保認證，未來產品應用可以逐步拓及中藥材、蔬果的保鮮，和保養品的抗氧化。
簡國豪說，剛開始開工廠只是想養家活口，如今我們的競爭力已經可以打區運會、亞運會，再經過四年多的經營，發現自己有機會打奧運、拿金牌了，抗銹防蝕領域雖然比不上電子、石化等大營業額的產業，但就像台灣可以在奧運奪牌的利基是跆拳道一樣，抗銹防蝕技術也可以讓三汰打世界盃。
簡國濠表示，中國市場每年汽車銷量高達2,000萬輛，是全球最大的市場，三汰的抗銹防蝕配方，用書面跟電子檔案鎖在台灣的保險櫃裡，只有他跟研發主管才能開啟，台灣技術加上中國市場，就是三汰打世界盃的本錢。<摘錄經濟>
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