近年國內信用卡市場，聯名卡屢屢成為焦點，進一步來看，能讓銀行「捧著聘金迎娶」者，都是兼具知名度，以及穩定客源的通路商，包括Costco、微風廣場、華航等，反觀一些小型店鋪，想找合作銀行，卻依舊乏人問津，顯示這塊市場已出現兩極化趨勢。
事實上，在2007年爆發卡債風波前，銀行為了追求卡量，聯名卡發行頻繁，像是新學友書店、金石堂、琉璃工房、HOLA等，也曾有銀行合作推卡，但最終都已停止發行。
銀行業者分析，信用卡環境愈來愈成熟之後，許多消費者都知道如何能得到最大利益，甚至親朋好友間還會分享，所以想要憑聯名卡創造出商機的難度提高，特別是合作企業，如果屬於小型或小眾，效益更難以顯現，無法達到雙贏局面。
銀行業者認為，現在對於聯名卡的經營策略，幾乎會比較傾向集中資源，去搶攻與中、大型企業結盟，說不定還有機會承作收單，或是其他企金業務。
據瞭解，目前最會讓銀行爭相結盟的企業，類別包括大賣場、百貨公司、加油站等，幾乎可說是「搶著發」，以新光三越、美麗華百貨等，現在就都同時有兩家銀行推出聯名卡。
銀行業者坦言，會想找企業合作發行聯名卡，目的之一就是希望讓有效卡率能提升，因此通路能否真的能吸引民眾願意消費，是非常重要的考量。
另外，如果找到知名度高、民眾常去的通路，在推卡方面，往往也不需要花太多的精力，民眾自己願意持有的機會就很大。
因此，銀行業者認為，推出一張聯名卡，不僅要支出發行成本，還有權利金負擔，因此通常要較長時間經營，才能回收、打平，如果評估市場不大，效益難以展現，結盟方式寧願改採某段日子的檔期式合作。<摘錄工商>
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