隨著ICT科技、車聯網及人工智慧大量導入，賦予電動車更多變化，更加智能化，並且邁向無人自駕，「電動車如同一部裝上輪子的移動電腦」。電池在電動車的成本占比達四成，儲能系統更達六成。為達最長行駛里程，高度要求節能，電池品質是關鍵，充電也要到位。
創奕能源擁有電動車三電技術，成立11年來快速成長，6年前推出電動巴士，在台灣累計已有近300輛上路，目前運行中的900多輛，領先同業，並且成功切入多國市場。創奕的電動大巴電池容量相當於300度電，今年前5個月共交車150輛，相當於50MW電池。豐富的電池使用經驗及實績，是創奕叩關儲能的利劍。
董事長黃振聲表示，創奕全方位布局儲能，自2018年起即步入獲利軌道，目前股本6億多，去年小幅獲利，今年要營收上看15億元。電動大巴為主力，將依規畫啟動IPO計畫。
旗下明創能源專攻電池設計，明創產能100MW，可視訂單需求放大3、5倍，另與國碩合資正極材料廠芯和、儲能設備碩奕太綠能。市場需求大增帶動正極材料高達4倍漲幅，芯和也帶來可觀的轉投資效益。碩奕太的儲能鎖定台電AFC及用電大戶市場，也在電動車充電積極規畫，飛宏為合作夥伴。創奕能源表示，1MW等同於1,000度電，一部電動大巴相當於300度電，創奕是電池使用大戶，在缺貨漲價下取得更大的採購優勢。<摘錄經濟>
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