各行各業受到前年「卡債風暴」引發的後遺症影響，陷入十分低
迷狀況，尤其是汽車產業，新車銷售跌幅近三成，創下歷年來最
大幅度，而一向依賴新車市場頗深的汽車保險，由於占整體產險
市場業務比 重高達六成，致使產險市場欲振乏力，去年整體簽
單保費呈衰退現象。展望今年健康險正式開辦，產險業的春天不
遠了！根據產險公會統計資料，九十六年二十二家產險公司簽單
保費為一千一百二十六億六千餘萬元，較前年下跌一•三四％，
但卻比前年衰退四•三四％幅度減少，顯現各保險公司在景氣差
時仍然努力不懈，沒有被大環境困境擊倒，發揮專業經理人的無
限潛能，令人無限敬佩。
這幾年全球產業受到中國市場大磁場效應，紛紛被中國吸取，產
業外移成了台灣經濟空洞化的主因，而產險公司家數一年比一年
減少，截至去年底已剩下二十二家，比起幾年前的二十六家，少
了約三成。
去年雖然產險市場整體簽單保費呈下降現象，卻有部分業者奮力
向前衝刺，仍有逆勢成長的公司，如台產、兆豐、華山（原太平
）、泰安、明台、新光、華南、國泰世紀、龍平安、美洲、三井
住友等十二家，而衰退的公司分別是友聯、友邦（原中央）、富
邦、蘇黎世、環 球、法國巴黎等九家。
國內一年的產險市場雖然僅有一千一百多億元，卻有四家業者年
保費超過一百億元，如富邦的二百二十八億元，明台一百零五億
元，新光一百零五億元，國泰世紀去年也晉身百億元俱樂部，成
為第四家百億元產險公司。
產險市場本土業者十五家，外商七家。本土業者市占率一直都在
九五％之間，近幾年外商業者逐漸撤出台灣市場，使得本土業者
市占率在去年達到九八•七三％，也就是說，產險市場幾乎是本
土業者天下，也代表台灣市場在國際集團眼中不足輕重。
從另一個角度來看，台灣市場純外商血統的業者不容易生存，但
是近年被外商購併的本土公司卻持續增加，去年友邦（ＡＩＧ）
國際集團 接下中央產險，成為友邦國際集團旗下一員，而明台
產險前年被日本 三井住友海上火災保險集團購併，東京海上保
險公司又買入新安產險大部份股權，並一齊併入統一安聯集團，
以三家產險公司擁有純外資 或部分外資股權而言，在加上以在
台灣深耕很久的瑞士蘇黎世集團，四家市占率已達二三•七二％
。外資是看上國內產險業者的經營能力或是作為前進中國市場的
腳踏板？對國內市場的加分效果或減分效果，目前還看不出任何
異樣，然而對台灣市場比較正面的做法，是不會用價格擾亂行情
。
<摘錄工商A15版>
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