受到高鐵祭出折扣戰、延長營運時間影響，國道客運業者一片哀
鴻遍野，老牌客運業者國光客運台北到高雄的票價也殺到350元，
此時三圓建設卻逆勢挹注資金，希望改善國光客運的財務結構，
引起市場矚目。
國光客運前身為國營事業台汽，合計成立有近70年歷史。據指出
，當年台汽本業虧損17億、18億元，每年還要支付員工退休金17
億元，以及10多億元的銀行利息，營運末期一年虧損就高達50多
億元。2001年7月1日，台汽1,090名員工、每人出資30萬元成立國
光客運，當時資本額為3億2,700萬元，正式民營化，也切割了台
汽負債的爛攤子；到今年7月，國光客運已營運七年，前六年為國
道客運的榮景，國光客運每股稅後純益都有1元的水準。
根據統計資料，台汽在全台精華地段有眾多土地，可處分土地資
產多達226筆、面積約6.3萬坪，價值至少62.89億元。但國光客運
民營化後，這些土地仍屬於台汽，國光客運並不能直接處分。因
此國光客運唯一能吸引民間投資的標的，主要是前董事長沈正祺
任內買下的台中、台南、埔里和彰化土地，加上車輛價值，初估
公司總資產高達21億元。
<摘錄經濟>
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