汽、柴油價格大漲，大榮貨運及新竹貨運擬調漲運費，調漲幅度
約5%至10%。科技業者昨（5）日指出，將把運費增加適度轉嫁到
客戶端。
一般貨運、貨櫃及路線貨運三大公會日前聯名發函交通部公路總
局，希望調漲貨運基本運價，反映油價上漲的成本。三大公會試
算，此次汽柴油價格大漲，光是油價上漲成本，貨運基本運費應
調漲5.5%，也就是從每延噸公里7.19元，漲為7.58 元。
新竹貨運集團營運長陳榮泉表示，運費再不漲價，可能有貨運業
者倒閉。去年至今油價漲幅超過兩成，但運費只有路線貨運公會
（大榮、中連、新竹貨運等）在今年初調漲7.65%運費，現申請再
漲價5.5%。
另外，年初未反應油價成本的貨櫃運輸公會（五崧、科學城物流
等）、一般貨運公會，這次分別提出申請調漲運費7%及10%。
陳榮泉指出，未來空運、海運的運費，勢必也將跟進調漲。日前
航空業已調漲燃油附加費，原本醞釀調漲美國線貨運運費，則受
次級房貸風爆影響，中國輸美貨運量銳減，才未漲價。
大榮貨運表示，公司的做法與公會一致，希望調漲運費5%至7%，
一旦獲得交通部核准漲價，就會馬上跟客戶溝通，希望客戶能夠
接受漲價。
盟立自動化總裁孫弘表示，貨運費反應油價上漲，是全世界的問
題，但運費占高科技產業的成本不到1%，影響較小。他說，塑膠
原料從前年一路漲到現在，價格已漲了二倍，對電子產業衝擊才
大。
五崧捷運董事長邱文賢也認為，貨運費調漲對電子產業的影響輕
微。他分析，載送蔬菜水果等日常用品的「一般貨運」要漲10%
，對民生及傳統產業的影響較大。
三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總局，希望調整基本運價
，漲幅為5%至7%。每延噸公里運價希望從目前7.19元調高至7.58
元以上，將使客戶的運輸成本增加。
油價上漲，航空客運燃油附加費連續三個月調漲，公路客運、計
程車業有油價補貼，但汽車貨運、貨櫃與路線貨運業，沒有任何
補貼也無法調高運價，三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總
局，希望調整合理運費，漲幅為5%至7%。
公路總局長陳晉源昨（5）日說，業者發函表示柴油一公升大漲
4.4元，造成業者很大的成本負擔，建議政府要調高基本運費，公
路總局已通知業者補提成本分析資料，才能進行審議。
業者指出，目前公路總局核給業者的基本費率為每延噸公里7.19
元，希望至少可調高至7.58元，否則應比照汽車客運、計程車，
給予油價補貼。
三大貨運公會表示，去年10月貨運業基本費率調漲為每延噸公里
7.19元時，柴油每公升23.5元，當時公路總局曾發函給三個公會，
表示未來中油柴油價格超過27.23元時，運價就可以啟動調整機制
。
上個月底行政院宣布調高油價，柴油價格每公升漲4.4元，現為每
公升31.9元，漲幅達35.7%，早就超過去年公路總局承諾每公升
27.23元即可調整的標準。
陳晉源強調，去年調高貨運業基本費率，但因同業競爭激烈，沒
有一家業者漲到上限，營運規模較小的業者擔心接不到生意，根
本不敢漲價，如果業者要調高基本運價的話，可以提出成本分析
的資料，公路總局會依程序進行審議。
<摘錄經濟A3版>
服務電話: 0800-268-882、 0800-268-883
股東會訊息