國際油價飆漲屢創新高，和泰汽車公司因應油電混合電動車（
ＨＹＢＲＩＤ）將是車市明日之星而提前卡位佈局，昨（十一）
日宣布，以六百萬元起跳的ＬＥＸＵＳ ＬＳ６００Ｈ長軸版油
電混合電動車打頭陣，下半年再推ＧＳ４５０Ｈ油電混合電動車
應戰，加計ＰＲＩＵＳ及ＬＥＸＵＳ ＲＸ４００Ｈ兩款油電混
合電動車，全年預計販售一千輛。
裕隆集團旗下華創車電擬以ＥＳＰＡＣＥ為藍本，開發國內首輛
插電式油電混合電動車，預計三年內正式上路。華創車電總經理
劉一震表示，華創內部正研擬今年內向經濟部技術處申請科技計
劃經費補助等相關事宜。
和泰汽車主管指出，油電混合電動車係利用汽車起步或是中低轉
速行駛時，在引擎效率不佳時，利用電動馬達為動力且由電池提
供所需的動力來源。煞車或減速時的動能轉換為電能回收使用。
加速狀態係由電動馬達傳輸補助驅動力，也可以純電動行使模式
行駛，高效率化轉速控制引擎及馬達，可發揮最大效率。
紅燈停車或處於怠速狀態，自動將汽車引擎停止而減少能源浪費
，車行速度逐漸提高，在一般行駛狀況，系統可透過駕駛踩煞踏
油門的力道，綜合協調使用電動馬達與汽車引擎來驅動汽車，以
達到最佳運作效率，保持最低油耗。遇到急加速或高速行駛時，
系統偵測到駕駛者踩油門踏板的力道加強，此時ＨＹＢＲＩＤ電
池會提供額外的電力給電動馬達，並促使汽油引擎與電動馬達同
時發揮最大性能。
油電混合電動車雖比搭載相同排氣量引擎的汽油車貴五成至一倍
不等，但依工研院測試報告顯示，豐田ＰＲＩＵＳ 油電混合電
動車為例，市區行駛每公升可跑二四．一公里，平均每公升可跑
二四．七公里；遠比搭載同樣一千五百西西汽油引擎的豐田
ＶＩＯＳ車款市區每公升汽油跑一五．一公里、平均每公升汽油
跑一七．公里來得省油。
ＬＥＸＵＳ ＲＸ４００Ｈ油電混合車搭載三千三百西西引擎，
市區每公升跑一四．三公里、平均每公升跑一四．八公里，而搭
載三千五百西西引擎引擎的豐田ＣＭＡＲＹ 房車市區每公升可
跑九．四公里，平均每公升可跑一一．四公里，以台灣城市間距
離不像歐美動輒四、五百公里，相當適合使用油電混合電動車，
只要新政府願意提高高額補助金，油電混合電動車有機會成為汽
車市場主流。
<摘錄工商A15版>
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