立法院交通委員會昨（１４）日舉行「桃園機場捷運及台北捷運
延伸至汐止、基隆」專案報告，多位立委要求交通部應規劃台北
、桃園、台中、高雄等城市的捷運延伸線，但交通部認為，因已
核定及未來定的軌道系統總投資額破兆元，非政府財務所能負擔
。
立委楊麗環質詢時說，機場捷運從台北通到桃園國際機場，經過
高鐵青埔站到台鐵中壢火車站，為什麼不到桃園、平鎮，這兩個
地方的人口非常多，每次桃園人要去機場都得開車去，非常不方
便，交通部應考慮延伸。
立委黃昭順認為，高雄具有完整的海空運輸交通，如果將高雄捷
運往北延伸到岡山、路竹南部科學園區，往南延伸到屏東，對於
南部經濟將有很大的幫助，也可強化高高屏地區的交通便利性。
立委盧嘉辰指出，捷運板南線已同意延伸至頂埔科學園區，台北
捷運局也規劃延伸到三峽、鶯歌地區，讓這條捷運可發揮良好的
運輸功能。
立委江連福說，考量大台中都會區捷運路網的功能與居民實際需
求，希望交通部三個月內審議並同意執行台中縣太平、大里捷運
延伸線先行施作，並將藍線延伸到台中港，以因應未來兩岸三通
，創造最大效益。
不過，交通部常務次長何煖軒昨天強調，城際間的交通運輸應以
台鐵、高鐵和長途客運為主，城市內交通才由捷運系統輸運。
他指出，捷運造價相當昂貴，１公里要４０億元，現在已核定的
軌道建設多達３，０００億元，未核定的建設案有４，０００億
元，規劃中的也有４，０００億元，政府根本無法承擔這麼龐大
的經費。
<摘錄經濟A11版>
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