行政院經建會昨（25）日通過台北都會區第二階段捷運通車時期
程調整案，包括新莊線、蘆洲支線、內湖線、信義線與松山線五
大路線，將全面延後一年通車，只有南港線東延段可如期於今年
底通車。
原物料價格高漲，捷運工程發包不順利，經建會昨天舉行委員會
議，通過台北市政府提報「台北都會區大眾捷運系統內湖線、南
港線東延段、新莊線暨蘆洲支線、信義線及松山線通車時程調整
或訂定」一案，同意依台北市政府實際工程進度，重新訂定營運
通車時程。
經建會表示，1996年台北市第一條捷運（木柵線）通車以來，目
前共有八條營運路線，完工路線共計有76.6公里、69 站，成為「
米字型」的聯外幅射型路網結構。
第二階段捷運網路包括南港線東延段、內湖線、新莊線、蘆洲支
線、信義線、松山線等六條路線，從2002年陸續開工以來，已經
歷時超過五年，由於各自遭遇諸多不利因素，使工程進度不斷受
到拖延。
經建會指出，例如新莊線因新莊機廠工程用地，受樂生療養院院
區遷建遭遇民眾抗爭；以及因順應民眾民生便利需要，內湖線增
設第二出入口，信義線車站出入口整併或移設等。
經建會表示，除南港東沿線，其餘路線的通車時程均往後延一年
，蘆洲支線至新莊線的忠孝新生站，延至2010年底；新莊線忠孝
新生站經東門至古亭站，預定2011年6月通車；新莊線迴龍站至台
北橋站至大橋國小，至2013年2月通車。
此外，內湖線、信義線與松山線的完工營運期程，分別延至2009
年6月、2012年12月以及2013年12月。
<摘錄經濟>
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