四月雖適逢農曆鬼月前銷售旺季，國內汽機車廠生產卻出現冷熱
兩樣情。光陽、台灣山葉及三陽機車廠內外銷訂單暢旺而忙加班
趕工；反觀裕隆、中華、國瑞、褔特六和及三陽等汽車廠擔心油
價高漲衝擊買氣，七月首度未加班趕工，各汽車廠還罕見全面實
施週休三日或四日。
業者指出，七月一向是汽車業僅次於農曆年前的銷售旺季；機車
業銷售旺季也從七月起至九月，但今年農鬼月提前至八月一日，
業者勢必會賣力演出。惟二度調漲汽柴油價格，會讓不少中南部
汽中族平時上下班改以機車為代步工具，加上外銷訂單持續湧入
，光陽平時每天加班1.5小時，除下週未全員到班外，生產線員工
必須隔週未加班趕工；三陽機車生產線員工也須隔週未加班，台
灣山葉平時也加班趕工。
對照之下，裕隆、中華、國瑞、台灣本田、福特六如及工業等多
家汽車廠主管均認為，七月車市需求無法回到昔日最少對會3.2萬
規模。
<摘錄工商C2版>
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