上半年銷售暴衝的機車，8月內銷量大減28%，機車暑假銷售旺季
卻連續兩個月出現衰退，也讓全年機車內銷總量再站上80萬輛規
模出現變數。
機車內需走跌，主因上半年激增的「新中古車」稀釋下半年買氣
；另外，也反映出國內經濟惡化程度，讓民眾降低買機車的意願
。
交通部數據所統計，8月機車領牌量僅5.56萬輛，較去年同期大幅
衰退28.4%；累計今年前八月領牌量53.53萬輛、年增率4.49%。
前三大機車業者8月銷售排名也出現變化，光陽以2.08萬輛繼續掄
元、市占率在37.4%；三陽有1.62萬輛，竄升至第二，但累積前八
月銷售排名仍居第三。台灣山葉1.55萬輛排名第三，8月銷售年減
率32.6%，是衰退幅度最大的業者。
業者表示，今年8月與農曆7月重疊，是造成銷售跌幅加大的原因
，但關鍵還是上半年三大業者為競逐銷售排名，開放經銷商搶領
「新中古車」為業績灌水，以致稀釋下半年的買氣。
業者表示，暑假為機車銷售傳售旺季，但今年卻「旺季不旺」，
7、8月連續兩個月下跌，只能寄望9月開學季後能刺激買氣。三陽
訂本月5日發表GR125新款機車發表會，搶搭開學銷售熱潮；其他
廠家近期都有新車上市計畫。機車業者坦承，原物料成本持續高
漲，但市場現況讓內銷毛利大幅壓縮，只能透過外銷以挹注獲利
。近來歐洲經濟惡化，產品銷歐前景出現疑慮；歐洲是國內機車
業者主要的外銷市場。
光陽指出，透過分散市場策略，以降低對歐洲市場倚賴度。而美
國因次級房貸等衝擊，民眾購買速克達意願大增，近來光陽機車
外銷美國數量明顯增加。
<摘錄經濟>
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