國產新車銷售有「重質不重量」的趨勢，近期進場購車的民眾，
訂單有往高單價頂級車款集中的趨勢，有助彌補近期汽車業者銷
售數量下跌的營收毛利損失。
台灣本田第八代Accord新車中，就有七成訂單集中在要價近百萬
元的車款，生產線緊急調整產品結構因應；中華汽車Outlander上
市十天，超過五成買家指定售價96.9萬元的頂級車款，讓中華車
總經理嚴凱泰喜出望外；福特六和Mondeo與三陽工業Santa Fe，
也有逾八成買家瞄準高價位的柴油車款。
台灣本田主管指出，新Accord所屬的國產中大型轎車市場，面臨
油價高漲及景氣下滑考驗，市場有所萎縮，讓台灣本田原本對新
車保守看待；但上市兩周以來，反應高於預期外，且多數訂單集
中在高價位車款，更始料未及。
台灣本田透露，新Accord有七成訂單集中在2,400cc的頂級車款，
另有兩成出現在要價上百萬元的3,500cc車款，反而入門的
2,000cc車款較少買家問及，與當初生產計畫有所不同，內部已緊
急因應調整。
中華車Outlander上市十天接單突破千張，讓嚴凱泰很有面子，上
周在Fortis 1.8新車發表會致詞時，就公布這項喜訊。
嚴凱泰對Outlander有超過五成買家指定近百萬元頂級車款一事相
當驚喜，認為這項買氣結構的「質變」，有助提升中華車營收毛
利表現；嚴凱泰也根據此現象，研判下半年國內車市景氣將逐步
復甦。
汽車業者認為，國產車消費取向也有M型化趨勢，除持續開發入
門低價經濟車種外，開發頂級豪華車款，也成為車廠維持產品競
爭力的策略。
去年下半年以來，國內車廠陸續藉由新車上市機會，調高新車售
價，新的價位已逐漸被消費者接受。儘管今年前四月新車銷量的
絕對值出現下滑，但業者整體營收受衝擊相對有限，就是與車價
上漲，以及買氣往頂級車款集中有關。
<摘錄經濟>
服務電話: 0800-268-882、 0800-268-883
股東會訊息