國內第1檔航太股晟田(4541)即將於月底掛牌上櫃，昨(2)日舉行上櫃前法說會，董事長謝永昌表示，航太訂單能見度高，且公司已切入特殊製程，並持續研發新產品，在Q4傳統旺季帶動下，全年營運可望逐季攀高，看好下半年業績優於上半年。
眾所矚目的航太指標股晟田法說會昨登場，因航太業題材吸「睛」又吸「金」，使得現場法人擠得水洩不通，也進而嗅到新興產業的市場熱度。
晟田總經理黃寶文指出，全球航太產業前景樂觀，不僅未來20年航空乘客RPK(總乘客飛航公里)值每年約可成長5％外，也可維持每1 5年成長2倍的趨勢，預估至2032年以前，全球新增或更新客機約有3 .5萬架，而且85％都是新客機，由此可見，未來10至20年航太業市況將長期熱絡。
晟田為國內主流民航引擎零組件供應商，自1995年跨足航太領域後，便與國內最大引擎製造商漢翔(2634)合作生產民航機零件，並擁有美、日大廠GE及日本住友精密長期供貨合約，發展至今，目前航太營收佔比已來到75％，市場預期，隨著航太零組件接單增溫，比重可望持續拉高。
晟田發言人黃(方方土)宇說，今年公司將加強航太零件後段特殊製程的產能建置，為營運帶來新的成長動能；在業務分配上，未來航太與精工兩大業務將「雙軌並行」，以避免產業景氣循環風險；另外，今年也將陸續開發航太民航機起落架及致動器的特殊製程，以滿足客戶的客製化需求。
展望今年公司資本支出，黃(方方土)宇表示，隨著機台設備陸續投入，預估今年資本支出規模約與去年持平，達到新台幣1.6億元。
台新投顧研究部航太研究員蔡逸賢指出，航太族群接單能見度長達 3至5年，加上晟田第三期廠房有機會在今年規畫建置，後續產能效益備受期待，接單動能也將進一步加溫，今年每股盈餘可望拚賺3元。<擷錄工商>
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