編按：我國同均動能接獲對岸尋求合作能量強勁，包括一汽等多起合作案正展開洽談，大部份是針對全電動專用車款整合設計，此一電動車產業風向球，引發媒體高度關注。以下是本報專訪同均動能董事長李天佑。
問：最近對岸接單能量強勁的背景因素？
答：大陸因空汙嚴重，且城市化導致交通擁塞，各大城市對傳統柴汽油開徵各種名目稅收等諸多限制，而獨厚新能源車（電動車），並實際祭出非常高的買車補貼優惠，賞罰並濟，綠能化產業政策在作為下，很有成效。
問：同均與大陸多家官方背景的民營車廠有多起合作案正緊鑼密鼓進行，會擔心技術被「整碗捧去」嗎？
答：大陸市場潛力大，什麼都有、什麼都缺。現階段，他們有市場有材料優勢，所欠缺的是台灣的整合技術，兩方適可互補，因此才吸引他們尋求合作。同均聚焦的是專用車，雖然合作規模至少都千台以上，但比起房車/乘用車動輒10萬台起跳，以同均的供貨金額、規模看在一線廠眼裡算小兒科，他們既沒有下重資重覆作整合設計再開發的打算，剽竊技術這種不光彩的小動作以正規大廠更是想都不會去想，我認為，合作模式對他們是最有保障而上上的選擇。
問：面對台灣電動車發展陷於雷聲大、雨點小，你的看法是？
答：薄型（電漿、液晶）電視從最早1吋10,000元、42吋要42萬的世代，降到今天1吋不到500元、即使大品牌也只需20,000元台幣有找就買到了，原因很簡單，有量。電動車一樣，只要量衝上來，預估5至10年間，它會比傳統車售價還要便宜。
目前電控、控制與電池的成本是整車當中最貴的，我相信，隨著整合技術提升與市場規模漸漸放大，不會太久的時間，性能、價格比會來到黃金交叉點，屆時電動車將躍升為主流。
問：發展電動車的最大挑戰是？
答：電動車將成為未來生活中很重要的大數據平台，重要性逼近如同今天人們對手機之依賴的生活必需品。因此它的未來，決勝點在「智慧化技術」。
問：台灣發展電動車的核心優勢？
答：未來大部份所需的功能、技術核心、競爭成本將落在智慧化系統上，這也是台灣未來在國際市場競爭最吸睛的賣點。牽涉的重點技術例如將所有電子產品作偵測感應、資訊回傳，再結合GPS、RFID偵測、傳訊功能，送到後台作條件分析等。台灣ICT產業很強，對這些技術掌控遊刃有餘，所以發展電動車特別具有優勢。
問：作為電動專用車先鋒廠，同均正在開發的未來新車種？
答：在去年底我們發表了全亞洲「第一台純電動清運車」同時，同均也在全速打造餐車、物流車等其他專用車種，預計Q2將發表的是太陽能電動物流車。這台車以太陽能板打造車頂，好處是，它喜歡晒太陽，太陽能板就是車體的行動車棚，遮風擋雨還幫你發電。它一天可發電量大約5∼10KW，如以10KW供10度電為例，用在壓縮艙、冷凍冷藏車就已非常夠用，根本不需再另行充電。<摘錄工商>
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