面對智慧駕駛、淨零碳排等全球趨勢，各國政府逐步規畫汽車市場 以智慧車與電動車為未來主流，世界各大汽車集團全面導入智駕、電 能等創新科技，以符合市場期待與法規要求。為讓台灣資通訊產業與 汽車行業進行跨業合作，共同開發先進車用技術，並切入先進汽車產 業生態系供應鏈，台灣先進車用技術發展協會（TADA）16日正式成立 。
TADA協會由力積電董事長黃崇仁擔任主要發起人，邀請友達光電、 和碩聯合、力晶科技、台灣車聯網產業協會（TTIA）、台北市電腦公 會（TCA）、台灣物聯網產業技術協會（TwIoTA）等企業與公協會於 16日舉辦成立大會，並與台灣區車輛工業同業公會（TTVMA）簽署合 作備忘錄，加速跨業合作。當日同步舉辦第一屆第一次會員大會，共 同推選力積電董事長黃崇仁擔任協會理事長。
黃崇仁表示，TADA協會成立的目的，是建立電子業、汽車業之間有 溝通的管道，因為電子業不知道汽車業要什麼樣的技術，汽車業也不 知道電子業能提供那些技術相關的服務，希望透過協會成立讓汽車業 與電子業的Know-How（知識領域）互相融合，進而讓台灣產業掌握未 來可觀的電動車與智慧車商機。
黃崇仁指出，10月底在巴黎舉辦的G20會議，已經確定減碳列為未 來執行政策，並且不少國家政策陸續推出停止銷售燃油車的規劃，因 此汽車業必須要面對減碳規範，擴大電動車開發力道，而這給台灣帶 來很大商機，因為包括半導體、汽車電子模組等需求會大量增加，而 且對於電動汽車、智慧車所需要的電子模組，剛好是台灣產業最擅長 的領域。
行政院副院長沈榮津致詞時表示，台灣資通訊產業邁入先進車用領 域、車輛產業轉型智慧化，兩大產業深化合作的歷史性一刻。近年隨 著車用電池、智駕系統的突破，搭上淨零碳排的議題，帶動全球電動 車、智慧車熱潮。其實台灣零組件業者也早已打入全球頂級品牌車廠 ，相信在接下來智慧車快速成長的關鍵時刻，位居全球資通訊領先地 位的台灣，結合車業既有穩固基礎，為台灣經濟成長創造下一波動能 。
和碩聯合董事長童子賢則指出，TADA協會的成立能夠讓ICT產業跟 汽車產業跨平台交流既有的基礎與產業資訊，讓台灣繼ICT產業、半 導體產業的全球地位之後，進一步推升台灣在汽車產業地位，而這也 是台灣產業另外一次升級的機會。<摘錄工商>
非未上市公司暫無交易資訊
股東會訊息
最近一期股東常會已於 110/06/09 結束
股東權息通知
110年將配發 0.65元股息
110年辦理現增，每張可認86.95102 股股，認購價 40 元元
服務電話: 0800-268-882、 0800-268-883
