鴻海集團電動車布局持續喊衝，旗下首座電動車電池芯研發暨試量產中心拍板落腳高雄，將在本周動土。外界保守預估，該廠投資金額約50億元，為鴻海建立更完整的電動車關鍵零組件供應鏈。
法人指出，電池占電動車成本超過三分之一，是整車品質良莠的關鍵零組件，隨著鴻海建立電池自製能力，除了可以降低電動車生產成本之外，也可望擴大承接更多訂單與客戶。
鴻海董事長劉揚偉之前透露，鴻海的電動巴士組裝廠、電池芯廠，都將在高雄橋頭科學園區建廠。至於儲能系統廠，則會坐落在高雄和發產業園區。
針對電動車電池布局，劉揚偉指出，可以分為製造、設計與技術三部分，鴻海參與過電池設計與生產，當時是做智慧手機的電池，後來停掉了，雖然有一點電池經驗，但仍然不夠，因此，會與策略夥伴合作，也會陸續會宣布。
電池材料方面，他說，之前已經宣布與榮炭，碩禾，中碳等公司都有材料合作。至於電池模組，因為是電動車整車製造不可或缺的零組件，鴻海集團一定會自製。電池芯則會與重要廠商合作。
至於電池技術，劉揚偉說，包括固態電池研發，或是使用鈉、磷、鈷等材料，都有研究，預估2025到2030會有比較大的變化。隨著大廠競相投入，預估2025到2030年，電池會有非常大的進步。
鴻海之前在科技日已經展示電池的六大「黑科技」，包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端AI電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程，以及固態電池研發。<摘錄經濟>
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