鴻海要在高雄打造全台最完整的電動車電池供應鏈，明基材、碩禾、榮炭、中碳等國內電動車電池材料「四大天王」齊力助攻，提供隔離膜、正負極電池材料等關鍵元件，扮演鴻海電池芯產業鏈要角。四家公司目前都已在相關領域嶄露頭角，伴隨鴻海電動車事業擴大，出貨喊衝。
鴻海昨（15） 日的高雄電池芯研發暨試產中心動土典禮中，「四大天王」高層都出席，包括明基材總經理劉家瑞、碩禾暨榮炭總經理黃文瑞、中碳副總曾文良均到場，展現全力支持鴻海的決心。
其中，明基材是首度浮出檯面的鴻海電動車電池協力廠，最受矚目。明基材近年從材料技術發展，跨入車用電池隔離膜，隨著車廠重視安全性導入速度加速，已打入日系油電混合車，中國大陸、泰國等地大巴及電動船供應鏈。
劉家瑞表示，旗下隔離膜供產品不應求，現階段主要集中在大陸蕪湖生產，月產能4,000萬平方公尺，去年規劃擴充蕪湖、台灣產線，今年底蕪湖廠產能可望提升至1億平方公尺，台灣雲林廠產能預計2023年開出，屆時整體電池隔離膜產能將上看1.7億至1.8億平方公尺。
碩禾、中碳、榮炭則是鴻海集團衝刺電動車電池的「鐵三角」，去年已簽訂合作備忘錄，由中碳提供高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽 / 矽氧材料技術及榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
碩禾已與榮炭開發出第一代石墨負極材料，該產品容量大於420mAh╱g，循環300周仍可維持80%以上保持率，領先市場進度，並向客戶推廣中，產能也已提升至噸級，並積極配合鴻海要求，搶攻電動車商機。
中碳是全球介相碳微球負極大廠，中碳表示，去年底需求大增，目前產能滿載，樂觀下半年負極材料表現。中碳也積極擴產，屏南廠碳化產線下半年完工，目前斥資8.9億元擴建石墨化產線。<摘錄經濟>
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