兩岸三通商機大，台船公司今(8日)起一連三天辦理公開申購，預
計於12月22日民營化掛牌上市，是否亦為另一波兩岸船廠策略聯
盟之契，機值得密切注意。

雖著兩岸三通，未來長江以南區域，尤其是以台灣與大陸往來最
密切之長江三角洲，珠江三角與福建地區之往返航運行為，將會
隨著政策鬆綁而逐漸大，其中尤以長江三角區域之台資電子業(包
含筆記型電腦、手機組裝等仰賴台灣產出之零組件產業)未來運載
商機最大。

貝中，主要業務系負責建造與維修包括陽明、萬海、長榮等航商
船舶之台灣國際造船公司(原十大建設：中國造船)，係我國國內
唯一之大型貨櫃船廠，具有國際級之造船技術，名列世界第五大
貨櫃船造船廠，深受國內外客戶之仰賴，未來暨兩岸三通之後，
其重要性更是不容小覷，將來，對台船更可望增日不少之業務量
之挹注。

另一方面，由於台船公司之修造船廠於海峽兩岸間之樞紐位置，
海峽兩岸間自大連，連雲港、南通、上海、舟山，以及南至海南
島皆各有中大型之修造船塢，但是唯獨長江以南之福建地區缺乏
較大型之造(修)船廠，而台船公司之基隆與高雄船廠，正好填補該
海岸線之缺口，除了可因應海峽兩岸各航線船隻修之需求之外，
另於兩岸經貿通商間亦身處重要樞紐地伅，未來亦為台灣與海運
公司依賴之對象。

<摘錄工商>