兩岸大三通昨（15）日啟航，使航運、觀光及營建等相關題材股
受惠，但類股出現開高走低收小紅走勢。法人指出，大三通對股
市應是短期題材激勵，對提升市場信心有一定助益，實質成效得
看後續相關政策及國際股市表現。

保德信金平衡基金經理人施勝發表示，大三通主要帶來兩項利多
，包括縮短往來時間及節省營運成本。他說，縮短往來時間主要
受惠者為台商企業，航空及海運業者則可大幅節省營運成本，對
航運業者來說，成本下降的同時，價格也需調整回饋客戶，因此
，未來惟有量能持續擴增，兩岸直航才能真正為業者帶來實質助
益。

施勝發分析，大三通雖能為股市帶來短多，實質效應仍須等後續
政策規劃完善程度而定，近期影響台股大盤仍以國際股市表現為
主。他說，技術面的反彈常因無基本面的支撐，容易受消息面影
響，以致短線反彈後籌碼面較不穩定，台股能否維持反彈格局，
必須觀察籌碼換手後的走勢而定。

元大投信資深副總經理余睿明指出，大三通題材對市場絕對是正
面的，包括節省時間及降低成本，而未來兩岸三地最看好的就是
台灣市場，主因台灣經濟規模較小，利多題材的激勵空間相對較
高。他認為，明年台股雖然還是會呈現大箱型整理，但受惠中國
內需成長及大三通題材，中概股明年應該有所表現，包括即將簽
署兩岸MOU的金融，以及中國內需題材概念股等，在景氣落底反
彈時，一線的龍頭廠商將成為最大的受益者。

群益證研究部資深副總裁陳志豪表示，近期這波台股反彈行情，
主要是因為新台幣升值、元月資金行情提前啟動。他說，電子族
群具備跌深及籌碼乾淨等二大利多，出現較大漲幅，但資金行情
並非基本面反應，類股輪動由跌深族群輪漲為主。

先前跌深的族群，目前也有房地產、航運、太陽能等族群，陸續
開始反彈，但整體基本面恐怕要到明年第二季才會好轉，股市可
望逐步轉佳。陳志豪提醒，以目前台股量能，爆量到千億元以上
或是類股不再輪動就得當心。

<摘錄經濟>