台北市長郝龍斌昨（18）日宣布，台北松山和上海虹橋機場對飛
「已經成形」，雙城可望在6月14日前展開直航；兩岸民航單位並
已確定5月底前展開協商，北京、廣州、深圳等熱門航點，也有望
在6月中旬後增班。

上海市長韓正4月初來台訪問，即提到松山與虹橋提前對飛的期待
，郝龍斌昨天主動提出對飛時間，釋放利多，未來台北到上海，
不但減省交通時間，還可落實兩岸一日生活圈。他說，兩岸雙方
已有共識，現在只要民航業者可以配合，「我會盡力促成這件事
情」，且未來松山飛虹橋的班次，將不會少於目前松山飛浦東現
有的五個航班。

郝龍斌表示，他希望可以在台北文化周舉行時，搭乘松山虹橋對
飛航班前往上海。台北文化周將在6月14日在上海開幕，郝龍斌預
定親自率團參加。

交通部民航局長李龍文表示，兩岸民航主管部門將在本月底前，
就松山虹橋、兩岸固定航班增班等議題協商，希望可配合在6月
14日就啟航松山－虹橋航線。

李龍文說，現在上海浦東航線的班機，限制每周至多飛航28班，
在市場龐大的需求下，極需增加班次，兩岸將就松山虹橋對飛議
題先談，而且這條航線屬於新航線，要另外協商飛航班次，不算
在目前的270班額度中。李龍文指出，班次還需雙方進一步協商，
在飛航方式方面，我方希望可採固定航班方式營運，但初期究竟
會採包機或以固定航班方式飛航，現在還無法確定。

交通部官員指出，目前兩岸航線的航點都有限制飛航家數，台北
與上海因需求量非常大，故可容許雙方各四家航空公司營運。未
來航線航班談妥後，民航局將儘快邀請國內航空公司協議分配事
宜。

由於松山機場跑道長度有限，擴建工程尚在進行，如果6月14日松
山虹橋開航，也僅能供波音767機型以下的航機起降，復興、立榮
、華信都有類似機型可以營運，而華航、長榮因沒有小飛機而無
法參與，但分配到的額度仍會比照目前模式，由其轉投資的華信
、立榮飛航。除了新增松山虹橋對飛航線外，李龍文也表示月底
協商時還將針對其他兩岸航線增班事宜進行討論，其中目前限制
飛航班次的北京、上海浦東、廣州、深圳等航線，應做適度增班
。
<摘錄經濟>