散裝航運股下月再添兩新兵，陽明（2609）旗下散裝子公司光明海運（2639）將登錄興櫃；另外，從海外回台上市的慧洋（2637）最快下月就可由興櫃轉上市掛牌。

事實上，大陸鋼鐵產量減少，將導致對於進口鐵礦砂、煤的原物料需求減緩，對於海岬型船舶的運價具有壓抑作用，加上大型散裝船舶供過於求，今、明兩年市況轉趨冷淡。

不過即使如此，下月航運股仍有新兵報到，首先是海外台商回台掛牌第一上市的KY慧洋，該公司今年8月已獲得證交所通過上市審議，外界估最快下月可掛牌上市。

法人說，今明兩年散裝行情看淡，但從船種來看，小型船舶的運價表現是優於大型船舶，慧洋專門經營小型船舶，噸位數大多在8萬公噸以下的船舶，船隊數至年底將超過60艘，將成為台灣最多船舶的散裝航商。
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