兩岸經貿往來頻繁，連帶也讓物流業務量逐年成長，吸引原本只經營國內市場的宅配業者搶進。

過去兩岸空運快遞，以外商UPS、DHL、FedEx為主，速度快但收費較高，另外還有民間業者則以轉運方式搶攻市場，價格則是外商物流業者的五、六折。

目前兩岸快遞選擇相當多，不少公司均與UPS、DHL、FedEx簽長期合約，配合公司需求，提供快遞服務。不過，台灣仍有不少中小企業或私人快遞需求，因此外商物流業者則分別與便利商店、郵局合作，增加寄送貨物據點。

這次統一速達投入兩岸、國際宅配業務，規劃國際文件重量從0.5公斤放寬到1公斤，配送日本、新加坡或上海，採均一價450元。若同樣規格，中華郵政配送上海490元、FedEx與UPS要1,500至2,100元，空運最快24小時內可抵達收貨點。

至於一般民間業者的快遞業務好處是送貨地址涵蓋全中國各大城市，還有業者打出廣東、福建、浙江、上海、江蘇等地海運五天可到，若是大陸海運回台灣則約一周可收貨。

往來兩地貿易公司則表示，若以快速仍以空運為主，外商快遞公司有自己的機隊，而且控管較嚴謹，對客戶寄送的貨物較有保障，雖價格偏高，但考量安全仍會選外商快遞。

<摘錄經濟>