兩岸新增航班昨（20）日完成分配，華航、長榮各取得19班，是最大贏家。航空公司承諾，在新增航班開航後，北京、上海1年期的機票將比市價降兩成，同時將提高經濟艙座位的比率，讓更多旅客受惠。

其他航空公司包括華信、復興各分得11班，立榮十班；遠東航空加上之前應獲分配的15班額度，這次共拿到24班。

在票價部分，民航局長李萬里表示，這次只有上海和北京的機票會降價。其中，上海年票降兩成後，不含稅費可在1.5萬元以下，同時14天機票，不含稅費萬元有找，占座位的比重會從目前的兩成提高到兩成五。

北京1年期票不含稅費則降至1.7萬元以下，14天期的便宜機票也會從目前的20%提高至25%。

李萬里表示，這次兩岸每周各新增94班，扣除遠航的15班，和華信飛航台中－武漢、鄭州兩班、復興飛航花蓮－杭州、武漢兩班，和立榮飛航台東－南京一班，共五班包機轉為定期航班，剩餘74班由六家航空公司分配。

其中華航、長榮各分得18班，但因兩家業者配合政府載運詐欺犯返台，兩大航空公司再各增一班，即各有19班；立榮、復興、華信和遠航各分得九班。

上海浦東的三班深夜時段紅眼航班，確定由目前飛航上海的華航、長榮、復興各分一班；北京紅眼航班則由華航取得，華航計劃新開高雄－北京航線。

李萬里說，這次因大陸航點可新增的班次相當有限，故分兩階段開航，其中上海、無錫在海基與海協大兩會換文後即可開航。但北京、三亞、鹽城因屬新航線，須向兩岸民航主管機關申請，並籌備開航事宜，最快要一個月後才能啟航。

其他航點及新增班次，預計可於冬季班表（10月底）時啟動。
<摘錄經濟>