華航（2610）看好明年空運市場將回春，認為可以擺脫今年行業衰退的包袱，加上今年新增的兩岸航線開始貢獻獲利，明年獲利預估將會逾50億元。另外，華航今年第4季全季，估計可維持小有獲利狀況。

華航營運在今年上半年因澳洲水災、紐西蘭大地震，加上非洲與中東茉莉花革命而大受影響，但最嚴重的是日本311大地震，讓今年日本櫻花季旅遊消失，造成華航上半年爆出6.61億元的虧損。

第3季是空運市場最大旺季，華航原本估計單季可以有超過30億元的獲利，但因美債、歐債問題相繼爆發，貨運市場貨載量萎縮，貨量較去年同期少了19.42％，全季獲利僅達8.75億元。

第4季從10月的表現來看，華航單月營收114.55億元，年減3.87％、月增7％，其中貨運營收為41.27億元、月增率達18.1％，主要是受惠電子業補貨急單，雖然比去年同期少13.48％，但已看到市場情況正在改善，因此估計全季可維持小有獲利狀況。

對於明年，華航抱持樂觀的態度，估計像今年上半年那樣密集的天災人禍不會再出現，美國經濟數據已轉好，比較需要觀察的是歐債部分。

華航表示，亞洲區間空運市場持續熱絡，尤其是台日開放天空協議已簽署，雙向旅客有很大的成長空間，接下來桃園與韓國首爾仁川機場航線即將增班，松山與金浦也將開始對飛，有利雙方航空旅遊市場。

另華航今年9月開始在兩岸航線陸續新增航點，包括鹽城、三亞、海口、重慶、大連、南昌等新航點，本月5日開始，華航集團往返大陸客運航點自19個增為24個，每周飛航往返達自76班增為103航班次，兩岸航線占集團營收比重也從11％提高到15％以上，新增航線都屬於獲利航線，都會反應在明年的財報上。

因應明年日本、韓國線增班增航線的需求，華航下月第6架租賃的A330客機即將交機，另明年1月還有1架同型機交機，到了明年9、10月，分別有一架18個月租期的A330客機租約到期，後續新租同型客機要到2013與2014年才能交機，目前華航與華信航空正在研究加租客機事宜，也透過增聘空服員與維修人員等方式，提高飛機利用率，降低單位成本。
<摘錄工商>