鋰鐵正極材料廠宏瀨（3616）昨（20）日與工研院共同發表第2代奈米級鋰鐵正極材料，工研院材化所廖世傑博士表示，3C產品經過20年的演變，目前全球正極材料一年的使用量僅4到5萬噸，但依照日本IIT分析，2015年全球電動車將需要6.5萬噸磷酸鋰鐵電池，預估產值將達500多億元，遠超越3C正極材料累積數年帶來的需求。
宏瀨董事長陳宏力更認為，鋰鐵正極材料將是21世紀最有潛力的產業。
廖世傑說，其他如動力工具對鋰電池的需求，在2010年已超過2億顆，較2009年成長6成以上；電動腳踏車及摩托車市場2010年合計超過5,000萬顆，年成長也超過6成，另外在風電及太陽能分散式的發電系統需求，也是一塊很大的市場。
陳宏力表示，宏瀨雖為同業最晚進入鋰鐵產業的公司，不過他個人玩了逾20年的噴霧乾燥機前後製程設備，包括研磨機、成型機等都是宏瀨進入鋰鐵製程相當好的利基，且公司生產設備產品期間，與太陽能、面板等需要儲能的業者打下良好的合作關係。
陳宏力接著表示，鋰鐵正極材料最先開花的將會是儲能大中小型系統及電網應用，電動車市場將在明年第2季後放量出貨，配合公司2012年600噸的產能，協同蘭陽科技等客戶共同發展電動車市場，爆發點預計在2013年正式點燃。
宏瀨總經理徐盟貴表示，公司第2代奈米級鋰鐵正極材料，球型多孔型粉體體積、大小及密度品質已勝過美國A123，克電容量也較其高出10％以上，由於球型多孔型有益大電流放電，因此國外GM、克萊斯勒皆與A123簽定電池供貨合約，這也是未來宏瀨的機會所在。
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