高油價、高電價時代來臨，東元、必翔聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。

　　劉兆凱表示，東元將全方位搶攻電動車商機，將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域，打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，以全球頂尖的術規格與完整產線，積極挺進全球電動車零組件供應鏈。

　　今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂（車輪內）馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。

　　至於備受關注的油電混合車，據了解，是由東元提供馬達，結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝，預計兩周內即可順利改裝一部計程車，據了解，目前台灣大車隊已有意願，正等待政府祭出相關優惠動作。

　　劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。

　　東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。

　　東元集團會長黃茂雄表示，目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外，也計劃與塔塔車進行三方策盟，因為屬於都會型的塔塔車，很適合進行改裝。

　　劉兆凱說，除了油電混合車外，機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作，卡位歐洲機車市場，三輪的士則相中東南亞市場。<擷錄工商>