央行建議金管會應支持郵政儲金導入公共建設，對此，金管會表示，中華郵政並無授信專業人力、內稽內控等制度，且郵儲金都是廣大民眾的「血汗錢」，金管會必須堅持最後防線，除非央行出具保本保證，否則金管會不同意開放。

　　央行表示，郵政公司是國營公司，將資金提供政府做公共建設之用，屬資金運用範疇，交通部及央行都表示支持，僅金管會以郵儲金支應公共建設是授信行為，表示反對。

　　經建會早在2010年就曾表示，央行及交通部均同意在郵儲金30％的範圍內，可對政府重大公共建設授信，這部分資金近新台幣1.5兆元，但這項政策遲遲未開放，主要是金管會未同意開放郵儲金授信行為。

　　金管會高層表示，郵政公司只能收取存款，不能從事授信，是數十年傳承的規定，各國皆然，郵政公司兼作存匯業務，是提供偏遠地區金融服務，但郵政公司員工兼作郵務，其實並無授信專業背景，一向資金只能轉存央行、銀行，再由銀行去進行授信行為。

　　官員分析，近年因為低利率環境，銀行資金充沛，根本不需要郵儲金提供授信資金，近5兆元郵政儲金沒有去化管道，即頻頻要求要求開放授信業務，但郵政公司沒有建立授信及內稽內控專業人才，也未能比照銀行進行授信評估、呆帳提存、資本適足率要求等，金管會站在金融安全監理角度，短期內不可能開放。

　　金管會表示，不是所有重大工程都「穩賺不賠」，若中華郵政沒有良好風險控管能力，未來虧損由誰來賠給老百姓，若央行能提供相關投資保證，金管會也願意開放此業務。 <擷錄工商>