拓凱實業領頭切入歐洲空中巴士EADS 集團商務艙座椅供應鏈，國內航太產業推動多年的「航空器內裝系統聯盟」，時機已趨成熟，業界建議政府應加速協助推動聯盟籌組，共同搶食每年約500億美元的市場商機。

　　曾任台灣區航太工業公會理事長的拓凱董事長沈文振表示，台灣在玻璃纖維、碳纖維的製造能量齊備，這是搶進飛機內裝系統的最大優勢，以原料供應端來說，包括台塑、台玻、南亞等，都是能力十足的大廠，碳纖維複合材料方面，拓凱也作好準備。

　　台灣區航太工業公會早在多年前，就有籌組航空器內裝系統聯盟的計畫，像泡棉大廠喬福、金屬件的六哥及駐龍、高級防燃纖維的耀億、福基，以及LED燈的泰沂等大廠，都具備投入航太產業的能力，意願也都相當高。

　　航空器內裝系統主要包括座椅、視訊娛樂、餐盤，以及LED燈、天花板、地板、廚房、洗手間、牆板等內裝板材。

　　面對亞洲地區民航交通需求強勁，全球最大商用機製造商空中巴士，日前宣布上修今後20年間全球民航機銷售預測，目前全球現役民航客機約1.55萬架，空中巴士預期，2031年底前，市場將倍增至3.25萬架以上，市場商機龐大。

　　據了解，以一架飛機平均使用200張座椅、每張座椅2,000美元估算，光是飛機座椅一年的市場規模就超過150億美元；而飛機內裝一年也有約450億美元市場，兩者合計商機近500億美元。<擷錄經濟>