國內唯二取得H ＆ Q正極材料專利授權大廠立凱電能，董事長張聖時表示，今年前三季公司鋰鐵正極材料出貨量，已較去年成長50％，近期通過多家國外客戶認證，明年出貨量將呈現大爆發。立凱表示，近期將送件申請掛牌，希望最快能趕明年第1季上櫃。

　　立凱電能與國內產、官、學、研等各界首度攜手合作，昨(26)日宣布成立「台灣電動巴士產業跨業聯盟」，環保署計畫在10年內將全台6750輛市區柴油公車，汰換為電動巴士，並透過立凱提供全台電動巴士的電池。

　　立凱目前鋰鐵正極材料年產能約2,000噸，生產基地位於桃園龜山工業區，今年前三季平均每月出貨100噸，產能利用率約在60％到70 ％，累積前三季出貨噸數已較去年同期成長50％，來自國際客戶包括歐、美、日等地的訂單，可望於明年大幅挹注。

　　預期明年在新進客戶帶動下，明年將持續維持5成以上的年成長率。

　　張聖時表示，亞洲市場擁有完整的鋰電池供應鏈，美國的鋰電池產業鏈並不如亞洲完整，並且主攻小型轎車，成本過高使得經營困難，亞洲則主攻公共運輸的大車，大車營運時間長，可以分攤成本，因此較小車發展順利。

　　而立凱持股20％的電動巴士總代理和泰綠能，總經理蘇麥克表示，立凱正極材料電池透過和泰綠能建置的通路，成功打入全台各縣市巴士客運，目前已有桃園通往縣府的兩輛電動巴士示範運行，年底新竹客運也將有7大1中巴士運作，明年將有20輛以上電動車在各縣市行駛。

　　立凱電能成立於2005年，最大股東為潤泰集團，持股比重超過2成，還包括法國前副總統高爾領軍的綠能基金KPCB，更獲得法國郵局五年10萬台電動機車及小郵車訂單，採購規模高達新台幣3億元。

　　立凱累積1至9月營收超過4億元，接近去年全年4.5億元水準，第4 季單季營收挑戰2億元，累積今年1至8月份尚屬虧損階段，不過公司已自9月轉盈，第4季將繳出盈餘成績。<擷錄工商>