裕隆集團董事長嚴凱泰昨(18)日表示，投入自主品牌事業－納智捷(Luxgen)汽車事業10年有成，等2018年所有產品線布齊，要力拚年銷50萬輛新車的規模，躋身全球一線汽車品牌之林。

　　「幫中華民國裝上輪子，是裕隆集團從1950年代以來一直追求的目標！」嚴凱泰昨天獲頒潘文淵獎時表示，從1985年裕隆首款自主研發車「飛羚」問世，到2002年我再次幫裕隆裝上自己的輪子(指開始投入納智捷事業)，「因為我必須要有自己的輪子，才會有自己的子彈，才可以行銷台灣、大陸、全世界！」

　　嚴凱泰說，台灣汽車市場有限，裕隆不走出去，絕對做不大，始終是幫別人代工；因此在2002年，我毅然決定投入品牌事業、自主研發。

　　然而就在納智捷即將問世前夕，卻遇上2008年的全球金融海嘯，加上當時裕隆總裁吳舜文剛過世，台灣車市跌到23萬輛以下的深谷，大陸設廠批文遲遲沒有下文，已投入的數百億元資金，可能一夕成空，「是否要堅持下去？」嚴凱泰回憶，當時承受的壓力之大，連兩鬢都給急白了！

　　所幸一切挑戰順利度過，水到渠成，讓納智捷在台灣、大陸站穩了第一步。

　　嚴凱泰坦承，要打造一個自主汽車品牌，光靠台灣的市場絕對是不夠的，必須要以全球市場為腹地，創造年產50萬∼100萬輛規模，才有機會站上國際舞台，大陸今年車市規模估計將破2,000萬輛，就是幫助納智捷回收高額研發成本、在高度成熟的汽車產業中「後發先至」的關鍵市場。

　　回首品牌之路，嚴凱泰認為成功的關鍵，在於不斷地「創新」，創造產品的差異化優勢，運用台灣在IT產業的成就，打造全球第一個以「智慧車」為定位的汽車品牌。

　　嚴凱泰也談到他對納智捷未來5年的藍圖，希望運用大陸龐大汽車市場的腹地，在品牌發展的前5年，達到年產銷25萬∼30萬輛的規模。

　　裕隆總經理陳國榮補充，等2018、2019年總計8∼9款的新車產品全部到齊，屆時納智捷年產銷量應該能達到50萬輛，拿下躋身國際一線車廠的門票。

　　此外，嚴凱泰也談及納智捷進軍國際舞台的最新市場俄羅斯，表示儘管自己從未踏上這塊北國領土，但看好俄羅斯一年新車銷售300萬輛的新興市場，對納智捷這種新品牌發展很有利，已從台灣派駐團隊進駐莫斯科，明年起透過委託當地車廠代工的方式開賣。他認為，只要納智捷在台灣、大陸、俄羅斯3地站得起來，納智捷就算成功了！ <擷錄工商>