華德動能公司6年來逐步提升技術，擺脫組裝、代工型態，設計模組與動力系統，帶動國產電動車邁入新的領域。同時，投入很多心力導入國內最強的ICT技術，採用觸控面板操控，讓電動車更具質感、操作更方便。

　　華德動能於2007年由創辦人蔡篤雄成立，開始研發純電動巴士，2008年底由蔡易忠接任總經理，推出長12米、重16噸、有26個座位的「純電動低地板大客車」，是國內第一台取得車輛合格證明、可領牌的電動公車。初期自製率僅20％，目前已有78％以上零件由國內自製，以提升品質與穩定性，希望藉由與國內主要協力廠的密切合作，帶動電動車產業發展，提供更迅速、專業的在地化服務。

　　堅持四項理念 創造競爭優勢

　　蔡篤雄說示，經營華德動能以來，堅持四項理念：首先要有成本觀念，一定要設法降低成本；其次要有時效觀念，未來是進入以小時為基準的競爭，甚至是分、秒競爭，反應速度要更快；第三要懂得變革，不能墨守成規，目前用的電池效能不錯，但是未來會推出更新、更好的電池，應以整體效益來優先考量；第四是經營手法要持續創新，電動車才會有很好的發展機會，當然，更有賴政府的大力支持。

　　華德動能使用的電池是稀土鋰釔電池，質能密度比一般磷酸鐵鋰電池稍大，效能更好，也希望進一步引進效能更佳、質能密度比鋰鐵電池高六、七倍的新型電池，價格雖然會稍高些，電池重量卻能降至僅數百公斤，對發展電動車產業將大有幫助。

　　蔡易忠說，發展電動車的重點不只是電池，而是整車的整合技術與操控管理系統。因此，華德動能對於改良底盤結構設計、整合電源主控系統與電池管理系統、改良空調系統及動力馬達都很投入，成效也很明顯。

　　掌握關鍵技術 提供客製服務

　　華德動能的電動車底盤是在國內自行打造，請台大機械系教授做過3次結構分析測試，達到歐洲標準，除了電動大型巴士的底盤外，中型巴士、物流業使用的卡車、麵包車、小卡車、垃圾車等，華德動能都能提供符合歐規的底盤及模組化的動力系統。華德動能掌握馬達、驅動控制系統與電池的配比技術，已有英國計程車業者委請華德動能提供客製化改裝服務。

　　華德動能自2007年成立以來，經過三年的耕耘，在2010年開始有些成果、2011年業績成長3.5倍、2012年受景氣影響，成長僅四成多，但是，今年由於內外銷市場看好，估計可以有5倍以上的成長，由於華德動能有很強的車輛整合技術與電池管理系統、操控系統技術，將主攻電動貨車，至於長7米、重7.7噸、有20個座位的電動中巴，華德動能希望國營事業、物流公司、大型企業能多加採用，只要政府大力推動，預估三年內在電動中巴、電動貨車領域將可看到輝煌的成果，同時也會積極拓展東南亞及中國大陸市場。

　　華德動能公司電話（02）2738-2821，網址：www.racev.com。<擷錄經濟>