漢翔民營化 拚明年Q4上市 採台船模式 一次釋股50%以上 兩階段公開承銷 要打入大陸商用飛機零件供應鏈

　　航太業景氣復甦，漢翔民營化將啟動，經濟部昨（18）日表示，漢翔航空公司擬比照台船公司，一次釋股50%以上，達到民營化目標，釋股將分兩階段公開承銷，第一階段的競價拍賣讓大額投資人參與競標，第二階段則讓社會大眾申購認股。

　　漢翔民營化後，經營將更有效率及彈性，可望打入大陸商用飛機零組件供應鏈，以及搶攻大陸飛機維修訂單等；在兩岸直航後，漢翔重啟民營化計畫，將吸引大額投資人參與競標，挹注國庫收入。

　　經濟部官員說，漢翔近幾年績效成長，2007年起轉虧為盈，並年年獲利，2010年獲利達到兩位數，來到10.2億元，去年更獲利12.55億元，有利民營化釋股，漢翔去年已將民營化企畫書送經濟部，拚明年第4季釋股，申請股票初次上市（IPO）。

　　經濟部長張家祝昨天赴立法院經濟委員會業務報告，立委關切漢翔民營化進度， 張家祝表示，他贊成漢翔民營化，國營企業民營化是趨勢，若該市場沒有國營的必要性，如獨占或寡占性，都可開放民營，航太工業是發展成熟的工業，只要民間有能力就該讓民間做。

　　漢翔民營化計畫目前仍在經濟部國營會作業中，預訂月底呈報行政院，將待行政院核定後拍板定案。

　　官員表示，漢翔釋股計畫包括員工認股、兩階段公開承銷，一共將釋股50%以上，至於每階段釋股張數、每股底價等相關細節，將待行政院核定後，進一步規劃上市釋股案，明年第4季開始推動民營化及股票掛牌上市。

　　目前漢翔的經濟部持股逾99%，未來釋股至少50%以上。

　　漢翔民營化一波三折，最早曾規劃賣給策略性投資人，後來遇到美國911事件，航太業不景氣而作罷，後來規劃分割事業部民營化，總公司再釋股，但因航太業不景氣，加上工會反對，遲遲無法民營化。<擷錄經濟>