立凱電(5227-TW)董事長張聖時昨(18)日記者會指出，立凱電 已有43輛電動巴士在全台各地運行，未來將結合政府10年200億汰換 6,200台柴油巴士計畫，以創新的企圖心，在電動巴士技術上超越全球，讓台灣民眾有更好的居住空氣品質，讓台灣產業發展與環境保護取得平衡。

　　準上櫃公司立凱電於今(19)舉辦上櫃前業績發表會，做為純電動巴士廠商及磷酸鐵鋰正極材料全球領導業者，立凱電將是國內首檔電動巴士IPO公司。張聖時昨日表示，近年來與台灣各縣市政府共同推動電動巴士，營運成效優良，透過上櫃掛牌，將讓立凱電營運與財務更加透明，以健全永續及技術發展增加客戶信心，立足台灣前進亞洲市場。

　　立凱電台灣成立於2005年，以磷酸鐵鋰電池正極材料研發生產為主，2009年因材料技術突破，出貨穩定取得全球市場佔領先地位。為了提升公司與整提產業鏈附加價值，自2009年起全力跨入新能源電動巴士，將其正極材料應用到電力電池領域，集合上中下游廠商力量，於 2012年成為全台純電動巴士領導業者。在強調整合性營運模式，而非靠單打獨鬥信念下，獲得潤泰集團及重量級外資法人青睞，目前潤泰集團與外資法人各持有立凱電23％及25％股權。

　　張聖時說，正極材料決定一顆電池8成性價比表現，立凱電透過開發循環壽命更長的正極材料來降低電池價格，讓無廢氣、無噪音的電動巴士的價格可以更親民，市區民眾不必再做道路空氣清淨機。以目前電池與汽油的行駛效能大約相差10倍，立凱電致力縮小差距，期許 3年內可以讓油電成本價格到達黃金交叉，擴大磷酸鐵鋰電池的電動巴士普遍運行；目前立凱電已有43輛電動巴士在全台各地運行，結合政府10年200億汰換6,200台柴油巴士計畫，讓居住環境品質更有感提升。

　　由於中國空氣汙染PM2.5超標大陸政府已高度關注，新能源車補貼政策將大力發展電動巴士；目前申請遞件的中國各城市，已累積35萬輛車，其中10萬輛車為電動巴士，並規定3成採購要來自外地，立凱電擅長整合在地與國外企業資源，結合西門子馬達，採併聯式電池系統，將在電動巴士世界市場擦亮MIT品牌。<擷錄工商>