華航董事長孫洪祥指出，公司長程線客機更新擴充都已完成部署，中短程客機正由顧問公司評估中，包括子公司華信與台灣虎航共將採購50架以上客機，其中約20架是汰換舊機用。對法人評估華航今年獲利可創4年新高突破百億，孫洪祥表示，希望有機會達成。

　　業界指出，華航的50餘架中短程線單走道客機，每架牌價近億美元，以華航的採購架數，實際買價估計約5,300萬美元，總金額約26.5億美元、折合新台幣834.75億元，是相當大的採購案。

　　孫洪祥表示，公司目前正陸續引進的10架波音777客機，2月將飛紐約、7月飛舊金山、9月飛法蘭克福，明年第三季14架全新A350-900WXB客機開始交機，省油效率比777還高20％，屆時包括維也納、阿姆斯特丹、羅馬、溫哥華、澳洲、紐西蘭等長程航線全部會換新機飛行。在中短程航線，華航預計2018年開始進行機隊更新與擴大，估計至少要購買50架以上客機，集團原預定今年第一季敲定，不過購買飛機時間點很重要，公司不急著立刻做決定。

　　對於去年10月以來持續下跌的油價讓公司業績明顯好轉，孫洪祥指出，油價因為不容易掌握，華航去年以航空燃油118美元做預算，雖然本月航空燃油基準價每桶已將到78.36美元，公司目前還沒有調整計畫，會等3、4月再決定是否重新評估。孫洪祥透露，公司有計畫在今年暑假飛俄羅斯的聖彼得堡包機，至於是否飛土耳其，目前還在研究，有可能飛季節性航班；另紐西蘭基督城準備增班，大陸將增開常州、無錫與揭陽潮汕，另高雄飛大阪與釜山等航線將做增班。

　　貨運部分如果市場貨量回溫速度不減，公司目前3架閒置貨機就會分階段復飛。

　　孫洪祥特別說明，航油降價並不是所有利益都歸航空公司，其中約4成要扣除需要調降的航空燃油附加費，另公司有購買約1成5的油料避險，實際用油也有二到四周的落差，台幣貶值也會增加部分開支。另全球運量持續增長，加上低成本航空的興起，也讓市場票價被壓低。<摘錄工商>