台灣自創智能電動機車Gogoro昨(1)日宣布，產品全面降價3萬元，新增入門新款車GogoroLite，最低6.2萬元即可入手，比多數125cc速克達還便宜，揮軍向傳統燃油機車搶客，力拚銷量、影響力能出現等比級數的成長。

　　Gogoro一口氣降價超過3成，其他電動機車同業戲稱是從「流血促銷」變成「爆血管搶客」；Gogoro因為有富爸爸(指背後最大出資者、潤泰集團總裁尹衍樑)撐腰，才能不計成本的衝量。原本沒把Gogoro看在眼裡的國內傳統機車三強，昨天聞訊後，紛紛召開緊急會議商討對策。

　　負責Gogoro營運的睿能科技副總經理彭明義表示，Gogoro上市後，無論產品、品質、營運模式等各方面，都獲得很高的評價，惟獨「價格」不夠親民，被網友罵翻；希望這次降價後，成為大家都負擔得起的價格，可以讓Gogoro電動機車的普及速度加快。

　　睿能指出，調整後的產品售價分別為：高階的GogoroPlus原價13.8萬元，新價為10.8萬元，扣除政府補助後最低售價為8.2萬元；中階的Gogoro原價12.8萬元，新價為9.8萬元，扣除政府補助後最低價為7.2萬元。新價從10月起適用，且先前已經購車的車主，將會退還差價。

　　睿能昨天還新推出低規入門車種GogoroLite，原價8.8萬元，扣除政府補助後最低價為6.2萬元。彭明義強調，由於Gogoro是台灣自創品牌，這麼優惠的價格是「台灣限定」，未來產品外銷絕對會調回原價。

　　他表示，原本Gogoro的訂價就已經是賠錢賣車，這次又一口氣降價3萬元，短期來看當然是賣愈多、賠愈多，其考量的是將未來大量普及後的成本，先反映在今日的售價上，與大陸小米手機的訂價策略有異曲同工之妙。

　　今年7月底開始交車的Gogoro，8月衝出一波433輛的掛牌成績，稱霸當月台灣電動機車市場，轟動一時，未料9月領牌數降至330輛，拱手讓出王座給對手中華汽車，後繼力道似乎出現下滑，更被外界質疑是促使10月起大降價的主因。對此，彭明義予以否認。

　　但他坦承，降價是希望以電動機車取代傳統燃油機車的目標能儘快實現。彭明義表示，以目前Gogoro的營運模式，估算全球要有10萬∼20萬以上的客戶，才能開始有穩定的獲利，因此現階段第一要務，就是要設法「衝量」。

　　此外，睿能也宣布，將換電站的布設，從原本的雙北市，向南擴張至桃園、新竹，預計今年底前在4縣市設置150座以上的換電站，擴大影響層面。<摘錄工商>